星途揽月C-DM(配置|询价)四驱越野性能如何？一句话：它不是硬派越野车，但「雪豹四驱+飞鱼超感底盘」让它在20万级插混SUV里拥有相当能打的轻越野和湿滑路面通过能力。这台中大型7座SUV，指导价20.99万起，四驱切换响应120ms，后轴可实现50%扭矩分配，支持雪地、沙地等模式。结论很直接：把它当「能走烂路、能应付冰雪湿滑的城市家用SUV」就对了，别拿它和带大梁的硬派越野比。

01四驱系统：雪豹四驱，120ms快速切换

揽月C-DM搭载的雪豹四驱系统是这台车越野能力的技术底座。它采用博格华纳第六代四驱系统，四驱切换响应时间缩短至120ms，可实现后轴50%的扭矩分配，支持雪地、沙地等多种驾驶模式。官方还强调，雪豹四驱可智能识别冰雪路面，在0.02秒内完成两驱到四驱的切换，比传统四驱系统快20倍。这意味着它在湿滑、冰雪路面上能更从容地抓地。

❄️ 雪豹四驱⚡ 120ms切换🛞 后轴50%扭矩🏔️ 轻越野能力🚙 中大型7座

Max四驱 7座20.99万

入门即四驱，雪豹四驱+120ms切换，湿滑冰雪更稳，性价比突出。

Ultra四驱 7座22.99万

配置升级，飞鱼超感底盘调校更细腻，预算宽裕可一步到位。

6座版同价区间

第二排独立座椅更舒适，适合以4人乘坐为主的家庭。

02底盘表现：飞鱼超感底盘的功力

四驱之外，揽月C-DM的「飞鱼超感底盘」是它通过性表现的另一支撑。这套底盘调校偏向兼顾舒适与韧性，配合四驱系统，在非铺装路面和连续颠簸路段能保持不错的车身姿态。实测场景里，它更多被拿去应对湿滑、冰雪和轻度非铺装路面，而不是重度攀爬——这是定位使然，也是它和坦克400这类带大梁越野车最本质的区别。

四驱响应

9.2

轻越野能力

8.0

底盘韧性

8.8

03越野定位：轻越野合格，别当硬派用

这里必须把话说清楚：揽月C-DM是承载式车身的城市SUV，它的「越野」指的是轻越野和复杂路面的通过能力，而不是硬派攀爬。网上关于「暴雨麋鹿测试」的讨论，核心其实指向的是底盘极限和安全——而这恰恰是揽月C-DM强调「安全是最大豪华」的底气。对绝大多数家庭用户来说，能应付雨雪湿滑、能偶尔走段烂路，已经完全够用；真要重度越野，还得看坦克400这类带大梁的车。

💡编辑部建议：揽月C-DM的四驱是「城市SUV里的优等生」，应付雨雪湿滑和轻度烂路绰绰有余；把它当家用7座SUV来用、偶尔轻越野，20.99万的Max四驱7座性价比很高。

• 对比维度
• 揽月C-DM
• 坦克400（硬派）
• 车身结构承载式非承载式（大梁）
• 四驱类型电四驱（雪豹四驱）机械四驱
• 四驱切换120ms机械锁止
• 适用场景湿滑/冰雪/轻越野重度越野/穿越
• 定位家用7座SUV硬派越野

数据整理自易车、太平洋汽车、星途官网等公开物料

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北方雨雪湿滑路况：雪豹四驱+120ms切换，抓地更稳闭眼选

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家用7座为主：轻越野够用，20.99万Max四驱性价比高选Max

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重度越野/穿越：看坦克400这类带大梁的硬派越野选硬派

购买前注意这三点

• 揽月C-DM是承载式城市SUV，四驱定位是轻越野，不是硬派攀爬。
• 雪豹四驱在湿滑冰雪路面优势明显，但重度非铺装路面要量力而行。
• 四驱版比两驱油耗略高，纯家用市区代步可权衡是否真需要四驱。

04常见问题FAQ

星途揽月C-DM四驱越野性能怎么样？

它是城市SUV里的优等生，雪豹四驱120ms切换、后轴50%扭矩分配，应付雨雪湿滑和轻度烂路绰绰有余，但不是硬派越野车。

揽月C-DM和坦克400怎么选？

家用7座、轻越野为主选揽月C-DM；重度越野、穿越需求选坦克400这类带大梁的硬派越野，两者定位不同。

揽月C-DM的四驱有必要上吗？

北方雨雪湿滑路况多、或常走烂路，四驱更稳值得上；纯市区代步、预算敏感，可权衡两驱版。

更新日期：2026年11月13日