01核心判断：地表最强全能SUV，没有之一

如果你想要一台既能带全家去嘉峪关看长城、又能在红绿灯起步秒掉99%街车的SUV，闭眼选阿斯顿马丁DBX(配置|询价)707。它不是最便宜的（原价落地近400万），也不是最快的（3.3秒破百已经和Urus(配置|询价)并列），但它是同级别唯一出厂就给你全套性能配件、不需要花几十万选装、同时后排还能翘二郎腿的“六边形战士”。2026款DBX707搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米，匹配9速湿式双离合变速箱，极速310km/h。相比兰博基尼Urus需要额外支付数十万选装碳陶刹车、主动排气、运动座椅等，DBX707全部标配。

🚀 707马力 V8⚡ 0-100km/h 3.3秒🛋️ 后排空间超预期💰 二手准新170万🏆 标配即满配

02性能与操控：力大砖飞的暴力绅士

先看硬数据：DBX707的0-100km/h加速仅需3.3秒，比普通DBX（4.0秒）快了0.7秒，极速310km/h。这个成绩直接对标兰博基尼Urus（3.3秒/305km/h）。但阿斯顿马丁的工程师做了更聪明的事——发动机在2500rpm就能输出900N·m峰值扭矩，日常通勤轻点油门就能获得推背感，不像部分竞品需要拉高转速才能爆发。实测中（参考嘉峪关试驾流程），普通模式下变速箱升挡平顺得像豪华轿车，一旦切到Sport+模式，换挡冲击感像赛道里被人踹了一脚。底盘方面，自适应空气悬架能过滤掉99%的细碎震动，但过弯时侧倾抑制得比想象中好——毕竟这是一台2.2吨的大家伙。唯一短板是赛道极限：官方并未配备像Urus那样的专业赛道模式，跑圈时会感觉电子稳定系统介入较早，无法完全关闭。但请记住，99%的车主一辈子都不会下赛道，这个“缺点”对日常车主来说根本不重要。

⚠️ 试驾体验小贴士

• 刚上车时先调到GT模式适应油门响应，707马力在后段才爆发
• 选装运动排气（官方称‘主动阀门’）后，转速超4000rpm声浪炸裂，但市区慎用
• 后排坐180cm成年人腿部还有一拳空间，但头部略有压抑

03配置与空间：别人花钱选，它出厂就给你

“翼子板导流槽、碳陶刹车、运动座椅、主动排气…这些在兰博基尼Urus上需要花数十万选装的东西，DBX707出厂直接给你。”这是试驾同行最直接的感叹。我们拉了一张核心配置对比表：

• 配置项
• DBX707（标配）
• 兰博基尼Urus（需选装）
• 碳陶瓷制动盘✅ 标配（前420mm/后390mm）❌ 选装约12万元
• 主动排气系统✅ 标配❌ 选装约8万元
• 前排运动座椅+加热/通风✅ 标配❌ 选装约6万元
• 后桥限滑差速器✅ 标配❌ 选装约5万元
• 21寸轮毂（DBX707起配22寸）✅ 22寸标配❌ 21寸起配，22寸选装

数据来源：DBX707 Brochure及Urus官方配置手册，价格按中国市场行情估算

对于家庭用户更友好的是后备箱空间——标准状态下632升，放倒后排可达1540升，装下一家四口的行李箱+两套高尔夫球杆完全没问题。内饰材质上，全车真皮包覆，标配Alcantara顶棚，触感细腻到让人舍不得在里面吃东西（手动狗头）。

💡编辑部建议：千万不要为了省钱买普通DBX（435马力），那台车发动机调校更平顺但完全不带劲；DBX707多花的钱全都在性能上，二手市场也证明707比普通版保值率高10个百分点。

04保值率与购买时机：二手准新是香饽饽

根据二手车交易平台数据，一台2025款DBX707准新车（里程1万公里内）当前市场价约170万左右，而原车落地要近400万（含选装、税费、保险）。一年亏掉50%以上，看似可怕，但对买家来说反而是捡漏机会。原因有三：第一，超豪华SUV贬值率天生高，Urus同期二手也降到200万附近，DBX707性价比更突出；第二，阿斯顿马丁近年减少官方降价促销，二手跌到一定区间后价格趋于稳定；第三，DBX707保有量极小（年销量全球约3000台），二手市场车源少，卖一台少一台。不过要注意的是，2026款新增了更宽的轮胎和优化后的变速箱软件，如果能找到车况好的2026款准新，哪怕贵10万也值得。

05常见问题FAQ

Q1：DBX707和兰博基尼Urus怎么选？

追求极致赛道快感和回头率选Urus；追求日常舒适、空间、性价比和低调奢华选DBX707。如果你每年跑两次赛道且不差钱，Urus更合适；如果更在意老婆孩子坐得舒服、不想花几十万选装，DBX707是唯一答案。

Q2：二手170万左右的DBX707靠谱吗？

靠谱，但建议买官方认证二手车（阿斯顿马丁尊选），享受原厂质保。非官方车源一定要查保养记录，重点检查碳陶刹车盘磨损和变速箱油底壳有无漏油。整体上DBX707电子系统可靠性优于早期DB11，但二手依然比新车省下一台宝马5系。

Q3：2026款DBX707比2025款升级了什么？

主要升级了轮胎规格（前285/40 R22→前285/35 R23，后325/35 R22→后325/30 R23），提升了高速稳定性和抓地力；变速箱软件优化后换挡速度提升5%，手动模式下响应更跟脚。内饰增加了Alcantara顶棚和刺绣徽章，其他基本相同。如果差价不超过20万，建议上2026款。

06分人群推荐：你的身份决定了怎么选

👨‍👩‍👧‍👦

家庭奶爸：闭眼入DBX707，标配座椅通风加热+后排大空间，带娃接老婆比Urus体面且舒服。必选DBX707

🏎️

赛道爱好者：Urus更纯粹，但如果你必须兼顾日常通勤，DBX707也不是不能用——只是别指望它能像Urus那样随便漂移。慎入，除非预算卡死

💰

二手捡漏玩家：170万准新DBX707是超豪华SUV里性价比天花板，唯一短板是保养费（小保养约8000元）但相比省下的200多万根本不算事。最超值选择

综上所述，阿斯顿马丁DBX707不一定是市场上最快的SUV，但它是把“狂野”和“优雅”融合得最聪明的作品。如果你愿意接受它赛道属性稍弱的小瑕疵，换来的是日常90%场景下无可挑剔的体验。至于值不值400万？二手170万的时候，答案是：真香。

更新日期：2026年10月07日