一、排名考核的三大核心维度

NOA场景能力：车辆在城市复杂道路中完成全场景智驾的表现，涵盖红绿灯识别、无保护左转、环岛通行、施工路段绕行等典型场景。

NOA安全行为：重点考察避让行为是否合理、是否出现“幽灵行为”（无明确原因的急刹或异常动作）、是否违章以及是否发生交通事故。

NOA效率行为：评估车辆在智驾状态下的通行效率，包括是否因过度保守导致通行缓慢、能否在复杂路口及时作出决策。

二、单项打分优先级决定最终名次

当综合得分出现并列时，排名按照五项单项成绩依次决胜：接管次数少者优先，其次看完赛时间用时少，再依次比较NOA场景扣分少、NOA安全扣分少、NOA效率扣分少。

这意味着“零接管”是最高权重指标，而安全行为的扣分权重高于效率行为，说明评判体系将安全置于效率之上。

三、参赛门槛与公平性保障

车辆要求：参赛车辆须为量产交付版本，系统需是公开OTA全量推送版本，非内测版或特调版，确保排名反映用户实际可用的智驾能力。

车主要求：车主本人参赛，需核验行驶证；累计智驾里程一般需≥5000公里，上市未满半年的全新车型可豁免此项。

裁判机制：每辆参赛车配备专业随车裁判进行打分，车内架设摄像及直播设备全程记录，保障比赛公正性。