高速领航辅助的用法可以概括为先设导航再激活：系统在高速上接管跟车、车道居中和部分变道、匝道操作，但量产NOA仍属L2级辅助，驾驶员必须全程手握方向盘、随时准备接管。

一、开启前：把导航和功能状态确认好

设导航：先在车机输入目的地并开始导航，领航辅助需要路线判断匝道和变道时机；不同车型高速覆盖率不同，有的车型宣称高速覆盖率超99.2%。

看功能：确认自适应巡航、车道居中可开启，部分车型还带智能上下匝道、智能变道、智能避障和智能车速调节。

选路况：优先在车道线清晰、车流稳定的高速或快速路使用；雨雾天视线差时不要完全依赖辅助。

二、行驶中：系统做减负，人做监督

手不离盘：量产车领航辅助仍是L2级，驾驶员是安全行驶第一责任人。

系统接管什么：常见是自动跟车、车道居中、按车流调速，部分车型可完成变道和进出匝道。

人盯什么：盯前方急刹、加塞、大车和施工区域；系统能辅助，但不能替代观察，不能滥用和依赖。

三、退出与接管：提前一步，不抢最后一下

主动退出：需要变道或下匝道时，按车型操作打灯确认或轻踩刹车退出，具体按键以车辆手册为准。

提前接管：进出收费站、匝道车流复杂、车道线模糊、前方有异常时，提前接管方向与车速。

停车确认：到达后确认领航辅助已关闭，不要把辅助驾驶当成自动驾驶。