💰 18.48万起售🚗 2.0L混动系统🪑 第三排钓鱼座📉 直降超5万元👨‍👩‍👧‍👦 家用MPV定位

2027款本田奥德赛(配置|询价)已经上市，起步价直接杀到18.48万元，比老款低了超过5万元。这不是换代，是一次明确的“降价增配”年度改款。如果你在找一台不用充电、空间灵活、停车方便的家用MPV，入门版就值得看；但如果你非要电动侧滑门和L2辅助驾驶，得加钱上到23.18万元的高配。下面从三个维度说清楚它到底适合谁。

01价格与配置重排：降价是真，增配分档也是真

2027款奥德赛最核心的变化就是价格锚点被重新设定。起步价18.48万元，相比老款降幅超过5万元，这个数字对一台合资中型MPV来说相当有冲击力。但要注意，本田这次走的是“降价+分档增配”的组合拳，不是所有版本都一步到位。

• 配置项目
• 入门版（18.48万元）
• 高配版（23.18万元）
• 中控大屏标配标配
• 二排座椅仿皮船长椅仿皮船长椅+通风按摩
• 电动侧滑门未配备配备
• 天窗未配备配备
• 360影像未配备右侧盲区监控
• L2级智能辅助驾驶未配备-
• 后排屏幕未配备可选

表格说明：以上配置差异基于2027款奥德赛公开配置信息整理，具体以官方配置表为准。

从表格能看出来，入门版把成本花在了“刚需”上——中控大屏有了，二排独立座椅有了，但电动侧滑门、天窗、360影像这些“体验升级件”被拿掉了。两档价差接近5万元，跨度不小。高配版补齐了电动侧滑门和右侧盲区监控，还增加了座椅通风按摩、后排屏幕等舒适配置。

💡编辑部判断：18.48万元的入门版适合预算敏感、对电动门无执念的家庭用户；如果你每天接送孩子、经常在窄车位开门，电动侧滑门的便利性值回差价，建议直接看23.18万元版本。

选购避坑提示

• 入门版没有电动侧滑门，手动门在窄车位抱孩子上下车会略吃力，建议到店实测
• 网络讨论中提到的“起售价较老款低超5万元”“高配增加座椅通风按摩、后排屏幕”等属于非官方讨论，具体配置以官方配置表为准
• 两档价差近5万元，如果对舒适配置需求不高，入门版性价比更突出

从场景翻译的角度看：如果你家里有固定车位、车门能完全打开，手动侧滑门并不是大问题，18.48万元买到一台混动中型MPV，日常通勤加周末带娃出行完全够用。但如果你经常在商场地下车库、路边侧方停车，电动侧滑门带来的体验差距会每天提醒你“当时应该加钱”。

02空间与尺寸：第三排钓鱼座仍是同级独一份

奥德赛的空间设计是它被反复讨论的根本原因。第三排座椅可以翻折收纳进地板，翻折后形成的“钓鱼座”至今没有同级对手能平替。这个设计的目标用户非常明确——周末带家人去郊外、河边，尾门打开就能坐着休息，不需要额外带折叠椅。

车身尺寸方面，奥德赛走的不是“越大越好”的路线。紧凑车身适配常规停车位，车重约1.9吨，在同级MPV中属于轻量化水平。转弯半径小，市区穿梭和小区停车比很多中大型MPV灵活。2+2+3的座椅布局搭配低地台和中央通道，老人和小孩上下车比较方便。第二排独立航空座椅支持四向滑动，带电动腿托，中间预留了宽敞通道。

空间利用率

9.5

上下车便利性

9.0

市区停车灵活性

8.8

第三排舒适度

7.8

场景化地说：二排乘客可以翘二郎腿不顶前座，第三排不挤腿，放倒后能塞下露营装备和婴儿车。低地台设计让老人抬脚就能上车，不用“爬”上去。这些细节对家用场景的加分非常直接。但要注意，第三排的舒适度更适合短途或儿童乘坐，成年人长途乘坐的腿部支撑一般，建议到店实测。

非决胜点：外观新增了翎羽蓝配色，属于年度改款的常规操作，对购车决策影响不大。

03混动系统：不充电、加92号油，逻辑接近燃油车

2027款奥德赛继续搭载2.0L混动系统，不需要外接充电，日常使用逻辑和燃油车一样——加油就走，没有续航焦虑。有网友讨论提到WLTC工况油耗5.88L起步，这个数据属于非官方口径，实际油耗受路况和驾驶习惯影响较大，但混动系统在市区通勤场景下的省油优势是确定的。

底盘保持轿车化调校，开起来不像传统大MPV那样笨重。这对日常通勤场景很友好，尤其是家里只有一台车的用户，奥德赛的驾驶感受更接近轿车，女主人也能轻松驾驭。加92号油即可，长期持有的燃油成本比同级燃油MPV低一截。

市区通勤油耗

优秀

驾驶灵活性

优秀

高速静谧性

一般

需要客观指出的是，混动系统在高速工况下的再加速能力和车内静谧性，并非奥德赛的强项。如果你经常跑长途高速、对噪音敏感，建议试驾时重点感受。但作为一台以市区通勤和周末家庭出行为主场景的MPV，这套混动系统的逻辑是自洽的。

04常见问题FAQ

2027款奥德赛入门版没有电动侧滑门，日常用起来差别大吗？

差别主要在窄车位场景。手动侧滑门在车位宽敞时没问题，但地下车库或路边侧方停车时，抱孩子、拎东西开门会吃力一些。如果预算允许且每天用车频繁，建议上高配。

奥德赛的第三排钓鱼座到底是什么？实用性如何？

第三排座椅翻折收纳进地板后，尾门打开可以坐人，形成类似钓鱼座的效果。适合郊游、露营时休息，不需要额外带折叠椅，是奥德赛被讨论最多的空间设计之一。

2027款奥德赛和同价位MPV比，核心优势是什么？

核心优势是空间利用率加混动系统的组合。2+2+3布局配低地台、第三排可完全收纳、不需要充电、加92号油，市区通勤成本低。在18万到23万价位段，这套组合的实用性很突出。

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更新日期：2026年11月08日