2026年9月，燃油车市场正经历一场“以价换量”的深度调整——终端折扣率普遍达到30%，部分豪华车型现金优惠甚至超过40%，叠加9月11日国内油价再度上调，车市正式进入“金九银十”的博弈关键期。

一、终端价格战白热化：从合资家轿到豪华品牌全面让利

主流合资B级车价格“踩踏”：日系代表丰田凯美瑞(配置|询价)裸车价已降至12万元区间，日产轩逸(配置|询价)部分经销商裸车价仅6.9万元，现金优惠幅度达39%。本田雅阁入门版落地13.6万元，顶配综合优惠高达8.2万元。

豪华品牌“放下身段”：奔驰C级现金优惠9.5万元，入门落地约24.3万元；宝马3系最低25万元即可落地；奥迪A4L最低23万元。BBA中的“56E”（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）裸车价均跌破30万元。

自主品牌持续加码：吉利、奇瑞等车企在稳固燃油车基本盘的同时，以“中国新燃油”战略推动产品升级，燃油车折扣率同样维持在30%左右的高位。

二、市场回暖信号明确：销量连续四个月正增长

销量数据领跑：2026年9月传统燃油车国内销量达100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已连续四个月实现同比正增长。

份额仍占半壁江山：今年1-9月燃油车国内累计销量814.1万辆，同比增长1.7%，占乘用车总销量比重约47.76%。

头部车型效应显著：9月销量过万的72款车型中，燃油车占据33款，其中轩逸、凯美瑞等9款头部车型贡献了燃油车市场约20%的份额。

三、回暖背后双轮驱动：智能化补课与新战略布局

“油电同智”成主旋律：广汽丰田全系标配高算力车机芯片与TSS智能辅助驾驶，一汽大众启动OTA升级，覆盖迈腾、高尔夫等主力车型。奇瑞瑞虎9(配置|询价)X搭载猎鹰500智驾系统，可实现城市领航与高速NOA。

车企战略从“All in电动”转向“双线并进”：吉利明确“燃油车板块不会收缩”，奇瑞发布“中国新燃油”战略，长安上半年燃油车销量达90.5万辆，是新能源车的2倍。

油价上调成短期变量：9月11日国内成品油价年内第12次上调，92号汽油每升上涨约0.27元，多地95号汽油逼近9元/升，对燃油车消费形成一定压力。