在底盘表现上，荣威iMAX8(配置|询价) DMH与传祺M8(配置|询价)宗师系列都是同级中的舒适性标杆，但取向明显不同：M8宗师更偏沉稳厚重，iMAX8 DMH则更侧重柔韧与滤振质感，选择哪款主要取决于您对驾驶感受的偏好。
一、底盘硬件与结构基础
悬架形式：两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，为舒适性调校提供了良好的结构基础。
地台高度：荣威iMAX8 DMH地台高度约37cm，传祺M8宗师系列约44cm，更低的地台让老人小孩上下车更便捷。
平台背景：荣威iMAX8与别克GL8共享平台架构，底盘正派感和整体性有先天优势。
二、调校取向与行驶质感
荣威iMAX8 DMH：底盘调校偏柔软舒适，变道时车身会有轻微晃动但乘坐安稳；刹车调校为渐进式，初段柔和、后段有力，刻意追求不打扰乘客的平顺体验。
传祺M8宗师：底盘调校处于软硬适中的均衡状态，有韧性和厚重感，过坑洼路面时弹跳控制明显优于奥德赛(配置|询价)等日系MPV；高速过弯支撑更足，整体更接近商务车的沉稳风格。
NVH表现：M8宗师在100km/h巡航时发动机转速约1500-1600转，风噪和胎噪抑制得体；iMAX8 DMH同样注重静谧性，两者在高速状态下都表现得体。
三、乘坐舒适性与可靠口碑
主观感受：论“坐得舒服”，iMAX8 DMH的座椅宽大柔软且带按摩、通风、加热，底盘滤振更细腻；M8宗师的座椅同样功能齐全，但底盘反馈更直接，保留更多路感。
长期可靠性：传祺M8在临沂高强度用车场景下创造了43万公里无故障的行驶记录，混动系统可靠性得到实证。广汽传祺官方也强调其“硬核底盘技术”。
选购建议：如果以家用为主、追求极致平顺和上下车便利性，iMAX8 DMH更贴合；如果兼顾商务接待、偏好沉稳厚重的底盘质感，M8宗师系列更为合适。
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