秦PLUS DM-i智驾版7.98万起，高阶智驾下放值不值？3个维度说清+FAQ-新浪汽车

7.98万就能买带高阶智驾的插混轿车？答案是肯定的。2025年9月25日上市的比亚迪秦PLUS DM-i (配置 |询价)智驾版，把原本20万级才有的天神之眼C（DiPilot 100）高阶智驾系统下放到9万元价位，全系标配，起售价与旧款持平，堪称“加配不加价”。如果你预算8万左右想买第一台车、或想低成本跑网约车，这台车是绕不开的选项；但若你追求底盘舒适性和静谧性，它后扭力梁悬架的短板也需要正视。本文从智驾、油耗、配置三个维度拆解，并给不同人群直接答案。

01智驾平权：9万级标配天神之眼C，高速NOA+自动泊车全都有

智驾版的核心升级，是把比亚迪天神之眼C（DiPilot 100）高阶智驾系统变成全系标配。这套系统采用纯视觉+毫米波雷达融合方案，全车搭载29个传感器，包括12个智驾摄像头、5个高精度毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件水平甚至超过不少20万级车型。具体功能上，它支持高快领航（高速NOA）、拨杆变道、自动泊车等，日常跑高速和城市快速路能大幅减轻疲劳。

🚗 全系标配天神之眼C📡 5R12V传感器方案🅿️ 自动泊车下放9万级🛣️ 高速NOA覆盖❄️ 雪地模式实测有效

实测表现方面，在哈尔滨冬季结冰路面，DiPilot 100的自适应巡航能自动保持车距，防止因路面附着力低导致的刹车距离变长；窄路自动泊车在积雪覆盖的车位也能精准停入。可以说，这套智驾的实用性和安全性，已经过了真实严苛场景的初步验证。

不过要注意，低配55KM领先型仅配备基础辅助驾驶（定速巡航），只有55KM超越型和120KM超越型才完整标配天神之眼C的高速NOA和自动泊车。选车时需分清配置差异。

💡编辑部结论：9万级能买到高速NOA+自动泊车，这在此前难以想象。如果你日常通勤有高速或高架路段，智驾版的价值会非常突出。

02三电油耗：百公里2L级+一箱油2000km，亏电也省

动力方面，智驾版升级了第五代DM技术，1.5L插混专用发动机+E-CVT动力组合，官方0-100km/h加速7.6秒，最高时速180km/h。最亮眼的是油耗——百公里亏电油耗低至2L出头，一箱油综合续航突破2000公里，这意味着日常通勤一周不充电完全没问题，长途出行也几乎无续航焦虑。

参数
DM-i 55km版
DM-i 120km版
电池容量8.32kWh18.32kWh
CLTC纯电续航55km120km
冬季实际续航（-20℃）约38km约84km
快充能力不支持不支持
后悬架类型扭力梁非独立扭力梁非独立
百公里耗电量11.1kWh-

数据来源：2026年北方车展官方参数及实测

北方用户关心的冬季衰减问题，实测在-20℃环境下纯电续航约打7.5折：55km版实际约38km，120km版约84km，但DM-i的优势在于可用油保底，馈电油耗也仅约4L/100km，完全没有充电焦虑。对比同级燃油车，一年跑2万公里能省下近4000元油费。

⚠️ 购前注意

55km版和120km版均不支持直流快充，慢充55km版约2.52小时，120km版约5.55小时，家里没有充电桩的需要多考虑。
后悬架全系为扭力梁非独立悬架，过减速带颠簸感较明显，对舒适性敏感的建议试驾或考虑加预算上EV版（多连杆后悬）。

非决胜点：外观内饰延续旧款设计，轴距2718mm，后排腿部空间够用但不算宽敞；后备厢容积450L，日常通勤和短途出游足够。若看重空间豪华感，秦PLUS不是最优选，但结合7.98万的价格，这些短板可以接受。

03配置选择：加配不加价，但低配有取舍

2025款秦PLUS DM-i智驾版在售4款车型，起售价7.98万与旧款持平，核心配置包括LED大灯、10.1英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、自动空调。55KM超越型（9.38万）比领先型多了全景影像、前驻车雷达、天窗、主驾电动调节；128KM进取型（7.98万）则把纯电续航翻倍，但配置和55KM领先型看齐。