2026款秦PLUS DM-i(配置|询价) 210km长续航版以电机驱动为主、输出平顺轻快，日常起步和超车响应直接；同系列车型零百加速7.5秒，动力水平在8万级家用插混中属于主流偏上。

一、动力输出特性

驱动逻辑：城市低速工况由电机直接驱动车轮，发动机主要承担发电角色，起步和跟车没有传统变速箱的换挡顿挫，整体平顺性突出。

实测能耗：210km版实测城市油耗2.7L/100km、高速5.4L/100km，动力输出与能耗控制兼顾，市区电驱优势明显。

高速再加速：高速巡航时发动机直驱介入，再加速能力够用，但整体调校偏向节油而非性能取向。

二、功率与加速参照

电机参数：同系列140km版电机最大功率120kW，发动机最大功率74kW，系统以电机为主要出力单元。

加速成绩：140km版零百加速7.5秒；210km版官方未单独公布零百数据，可参考这一同源动力水平。

同级尺度：8万级插混家轿中，7.5秒级零百属于主流偏上，日常超车并线不乏力。

三、快充与续航支撑

纯电通勤：210km CLTC纯电续航，按日均30—40km通勤可一周一充，多数日常场景以电驱为主。

快充补能：同家族220km版配备48kW直流充电；210km版支持公共快充，无家充条件也能补能。

综合续航：满油满电综合续航2110km，亏电油耗2.79L/100km，长途出行补能频次低。