2026款宝马iX3的驾驶辅助系统由宝马与Momenta联合开发，核心是全系标配城区与高速领航辅助，底层基于Momenta R7世界模型，并采用“人车共驾”逻辑——轻踩刹车、轻转方向盘都不会让系统退出。

　　一、感知硬件与算法底座

　　感知组合：采用七颗高清摄像头、五颗毫米波雷达加十二颗超声波雷达的多传感器融合方案，未使用激光雷达

　　算法来源：底层为Momenta R7强化学习世界模型，以约150亿公里中国道路数据训练，侧重识别国内复杂路况中的非机动车与行人意图

　　双大脑分工：智驾超级大脑负责看路、评估与决策，宝马自研的驾控超级大脑把动力、制动、转向与能量回收集成到一个中央单元，毫秒级响应执行指令

　　二、有导航领航与无导航漫游

　　领航辅助：城区与高速领航辅助全系标配，红绿灯识别、路口通行、超车变道可自主完成

　　漫游模式：不开导航也能启用辅助驾驶，拨动转向杆输入意图即可执行转弯，适合园区接人或熟悉路段

　　权益期限：城区领航三年免费、高速领航八年免费

　　三、人机共驾与执行质感

　　介入不退出：智驾开启中踩加速踏板、轻踩刹车或自行转向，系统不退出而是配合执行；只有当制动动作被判定为紧急且沉重时才交还主导权

　　无感刹停：约98%的日常减速场景仅靠能量回收完成，红绿灯前刹停无顿挫、车头无俯仰

　　信息呈现：视平线全景显示、3D抬头显示、向心中控屏与超感方向盘组成“视觉锥”，驾驶信息按优先级投放在视线正前方

本文由AI生成