10月4日，雷军公开推荐“老章说车”拆解小米澎程N90(配置|询价)的6期视频和1期装车视频，直言“真正在按长生命周期做产品”，并欢迎大家去现场找茬，这场由民间拆车博主引发的“透明化”传播，正在成为小米汽车应对舆论争议的新样本。

一、雷军为何力挺“老章拆车”

从“转发支持”到“全套追更”：早在9月18日，雷军就转发老章拆解小米澎程N90的直播内容，表态“真材实料，不怕拆解，不怕比较”。10月4日，雷军更是一口气刷完老章6期拆车和1期装车视频，发微博称“知识渊博、讲解深入浅出”，并强烈推荐。

“草台班子”的回应：老章当晚回应，自嘲在长城汽车做过几年研发，后来卖车修车十几年，“这辈子只会干汽车”。这番朴实回应反而让“20年一线经验”成为其拆解内容专业度的最佳背书。

二、“拆给你看”的传播逻辑

用可验证事实对抗情绪：雷军拆车在传播学上等于消除信息不对称——不靠话术，而是让公众盯着焊点、用料、结构与布置方式自行判断。

把争议焦点拉回技术本身：这场直播将舆论从“小米汽车行不行”拉到“某个设计是否合理”，让讨论从情绪攻击转向技术探讨。

三、拆车背后的产品底气

细节经得起放大：老章拆解发现，澎程N90全车无自攻螺丝、塑料件背面有加强筋、极限工况下线束隔热留有冗余。小米给低压电池做了壳体加强防护，这些配置表上看不到的细节，恰恰是成本所在。

“敢拆”本身就是姿态：拆车场地对所有人开放，欢迎同行工程师现场找茬。车企通常怕硬核拆解，小米主动迎上去，本身就是对产品自信的体现。