💰 7.98万起售🧠 天神之眼C高阶智驾🔋 210km纯电长续航⛽ 亏电油耗2字头🛣️ 综合续航超2000km

　　秦PLUS DM-i智驾版把高阶智驾拉进8万级，这是2026年家用轿车市场最值得关注的变化。2025年2月10日，新款比亚迪秦PLUS DM-i智驾版正式上市，DM-i版本共3款配置，售价区间7.98-10.38万元；2026年1月8日，秦家族加推2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版，售价8.98-9.98万元，首次搭载25.28kWh大电池与天神之眼-C智驾系统。如果你预算卡在8-10万想买一台省油、能上绿牌、还带智驾的家轿，秦PLUS DM-i当前版本基本是绕不开的选项——但前提是选对续航档位和配置。

　　01续航分档：55km、120km、210km到底怎么选

　　2026款秦PLUS DM-i的核心变化是首次加推210km长续航版，搭载25.28kWh电池包，同时保留原有续航档位。这意味着用户面对的不再是“够不够用”，而是“多花一万块多买100km纯电续航值不值”。

• 版本
• 纯电续航
• 电池容量
• 亏电油耗(NEDC)
• 综合续航
• 售价区间
• DM-i 入门版55km-2字头>2000km7.98万起
• DM-i 中配版120km-2字头>2000km约9万
• 210KM长续航版210km25.28kWh2字头>2000km8.98-9.98万

　　数据来源：比亚迪官方上市信息及汽车之家新车上市报道

　　场景翻译一下：55km版本适合家里有充电桩、每天通勤20km以内的用户，基本可以当纯电车开，晚上插枪早上满电；210km版本则覆盖了“一周充一次”的使用节奏，日常通勤40km来回，五天工作日刚好跑200km，周末不用刻意找桩。满油满电综合续航超2000km，从北京开到上海中途不用进加油站，这是插混家轿目前能做到的极限水平。

　　亏电油耗进入2字头是第五代DM技术的直接成果。换算成钱：按92号汽油7.5元/L算，每公里油费不到2毛，比坐地铁通勤贵不了多少。对于没有固定充电条件、打算当油车开的用户，这个油耗水平意味着用车成本和一台A0级小轿车相当，但空间和配置是A+级的。

　　💡编辑部判断：预算够就上210km长续航版，8.98万起的门槛只比入门版贵一万，但多出的100km纯电续航直接改变用车习惯——从“每天惦记充电”变成“一周充一次”，体验差距远大于一万块的价格差。

　　02天神之眼C下放：8万块的高阶智驾能用到什么程度

　　这是秦PLUS DM-i智驾版最核心的卖点，也是争议最大的地方。天神之眼C是比亚迪的高阶智驾方案，此次下放到7.98万起的秦PLUS DM-i上，在合资品牌里这个价位连定速巡航都要选装。

　　从功能层面看，天神之眼C覆盖了高速领航辅助、自动泊车、车道保持等核心场景。场景翻译：每天走高速通勤的用户，上了匝道设定好导航，车辆可以自己完成跟车、变道、进出匝道，脚不用一直搭在刹车上；到了公司地库，自动泊车能识别车位并完成泊入，对新手司机来说省去了最头疼的环节。

　　但要注意一个前提：智驾版的实际体验高度依赖OTA推送节奏和地图覆盖范围。目前天神之眼C的城市领航功能仍在逐步开放中，高速场景已经可用，城区复杂路况还需要时间验证。如果你的日常通勤以高架和高速为主，这套系统的实用价值很高；如果全程在城区拥堵路段蠕行，现阶段的体验还达不到“完全放手”的程度。

　　选购智驾版前必看

• 确认所在城市是否已开通城市领航辅助功能，未开通地区仅高速场景可用
• 智驾版比非智驾版同续航车型贵约1万元，按每年跑2万公里高速计算，约3年回本
• 自动泊车对车位线清晰度有要求，老旧小区无划线车位识别率会下降

　　从行业视角看，秦PLUS DM-i智驾版的意义不在于智驾本身有多强，而在于它把高阶智驾的门槛从15万级直接拉到8万级。这对合资A级轿车的打击是降维的——轩逸、朗逸的中高配落地也要10万出头，但智能化配置完全不在一个时代。

　　03价格与配置取舍：7.98万到10.38万怎么花最值

　　DM-i智驾版3款配置覆盖7.98-10.38万元，210km长续航版覆盖8.98-9.98万元。两个版本序列有重叠，选车逻辑需要理清楚。

　　预算敏感型7.98万入门版

　　核心是“能上绿牌+亏电油耗2字头”，智驾和长续航都砍掉。适合有家充桩、每天通勤30km以内、对智驾无感的用户。每公里油电综合成本不到1毛5。

　　均衡实用型8.98万 210km长续航版

　　多花1万换来100km纯电续航+25.28kWh大电池，一周充一次电，日常基本不烧油。这是全系性价比最高的档位，适合大多数家庭用户。

　　智驾刚需型10.38万顶配智驾版

　　天神之眼C满配+长续航+舒适配置拉满。适合每天跑高速、对智驾有明确使用场景的用户，高速领航辅助能显著降低驾驶疲劳。

　　非决胜点提醒：外观方面DM-i和EV版本在前脸设计上有细微差异，但对购买决策影响极小，不构成选择依据。

　　关于终端价格，2025年5月已有车家号报道秦PLUS DM-i出现6.98万起的终端优惠价，叠加补贴后实际落地价可能更低。但需要注意，入门版终端优惠力度通常大于长续航版，如果冲着“6.98万入手”去，大概率买到的是55km续航版本，实际用车体验和210km版差距明显。建议到店前先确认目标配置的终端报价，不要被入门价吸引到店后才发现预算只够丐版。

　　总结：谁该买，谁再等等

　　🏠

　　有家充桩、通勤50km内的家庭用户：闭眼选210km长续航版，8.98万那款。一周充一次，日常当纯电开，长途用油无焦虑。推荐

　　🛣️

　　每天跑高速的销售/通勤族：加钱上10.38万智驾版，高速领航辅助能实打实降低疲劳，一年跑2万公里高速就回本。推荐

　　🅿️

　　无充电条件、纯当油车开的用户：7.98万入门版足够，亏电油耗2字头，用车成本和A0级小车持平，但空间大一圈。可入

　　⏳

　　追求城区完全自动驾驶的用户：慎入。天神之眼C的城市领航还在逐步开放中，现阶段城区体验达不到“放手”级别，建议等OTA覆盖后再看。再等等

　　一句话总结：秦PLUS DM-i智驾版的核心价值是用8万块解决了“省油+绿牌+智驾”三个需求，210km长续航版是全系最值得买的档位，没有之一。

　　04常见问题FAQ

　　秦PLUS DM-i 210km长续航版实际能跑多少公里？

　　官方标称210km为NEDC工况，实际市区通勤按CLTC估算约180km左右，高速打八折约150km。日常通勤40km来回，一周充一次电基本够用，冬季低温会有10%-15%衰减。

　　天神之眼C和天神之眼B有什么区别？秦PLUS DM-i用的是哪个版本？

　　秦PLUS DM-i智驾版搭载的是天神之眼C，属于比亚迪智驾方案中的基础高阶版本，核心覆盖高速领航和自动泊车。天神之眼B配备激光雷达，支持更复杂的城区场景，目前主要搭载在腾势和汉唐高配车型上。

　　7.98万入门版和8.98万长续航版，落地价差多少？

　　两者指导价差1万元，加上保险和上牌费，落地价差约1.1-1.2万元。如果算上终端优惠，入门版优惠幅度通常更大，实际价差可能拉到1.5万左右。但长续航版多出的100km纯电续航按每年省2000元油费算，5-6年可回本。

　　更新日期：2026年11月06日

本文由AI生成