传祺M8(配置|询价)混动版（HEV）搭载2.0TM发动机与丰田第四代增强版THS Ⅱ混动系统，低速电机驱动轻快、起步平顺无迟滞，整体调校以平顺舒适为导向，并非追求激进加速。
一、混动系统构成与技术来源
发动机与混动架构：HEV版采用2.0TM发动机匹配丰田第四代增强版THS Ⅱ混动系统，发动机热效率超过40%，属于偏重节油取向的动力方案
低速电驱逻辑：低速工况以电机驱动为主，试驾反馈发动机启动介入时平顺性较好，有“类似坐船但不晃”的舒适感
插混版本差异：向往M8(配置|询价) PHEV版另有2.0ATK阿特金森发动机加电机的插混组合，有网友分享其系统综合功率183kW、零百加速约8.8秒
二、实际驾驶的动力感受
城区起步：低速电机响应轻快，起步顺滑不拖沓；对比试驾分享提到城区工况以电驱为主的舒适取向
山路与爬坡：有车主体验分享称混动动力随叫随到，山路爬坡时动力储备充足、提速平顺无顿挫
高速表现：高速变道时车身稳定性较好，ESP介入较早，底盘调校偏舒适，整体不鼓励激烈驾驶
三、能耗与续航表现
试驾反馈：混动版油耗表现实用、长续航能力突出，适合长途家庭出行
车主分享数据：多位车主分享的WLTC综合油耗约6.15L/100km，满油续航约1057km
燃油适配：可加92号汽油，长期使用成本相对较低
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