ES9老车主放弃终身免费换电等权益，直接换10万元购车礼金券——这不是画饼，ET9车主已经拿到了。2026年4月，蔚来在旗舰ET9上率先推行‘服务与车辆剥离’策略：新车主可选可不选权益，指导价不变；老车主选择放弃部分权益，立即获得10万元焕新购车礼金券，用于购买蔚来品牌任何新车。这套方案已被业界视为ES9的定价与权益预演，意味着即将亮相的ES9大概率沿用同一逻辑：配置拉满、价格更有优势，老车主用权益换券，新车主直接享受无负担定价。

🔑 10万元券📅 2年抉择期🎯 跨车型通用🔄 权益可剥离💰 ES9无负担定价

01权益剥离核心逻辑：服务与车价解绑，释放ES9定价空间

过去蔚来车型的终身免费换电、终身质保等‘无忧尊享权益’与车辆绑定，导致新车定价必须预留权益成本。ET9这次的调整打破了这一惯例：服务可选可不选，MSRP指导价不动。大V董买买在微博中直言‘被震惊了3次’，其中第一条就是‘服务可选可不选，MSRP指导价不动，这对我们买车很重要，如果车太便宜，真就不开了’。这意味着蔚来把权益成本从车价里剥离出来，车本身可以更纯粹地定价。

对于ES9而言，这套方案的铺路效果非常明确。大V钢炮同学啊指出‘很明显蔚来在给 ES9 铺路了’，ET9权益剥离的方式也很蔚来，大目标还是为了把车卖好。大V野生11进一步分析：‘通过现在ET9的权益变更，其实也能预判到ES9在蔚来产品线的定位——配置拉满、不输ET9；且价格更有优势的车型旗舰。’也就是说，ES9不再需要为终身换电等长期服务预留资金池，可以做到更强的硬件配置、更低的起售价。

场景化翻译：以前买蔚来，你付的钱里有一部分是‘终身换电的终身服务费’；现在这个费用可以单独拎出来，你要就加钱、不要就省下。ES9的‘裸车’价格将更接近实打实的硬件成本，这对只看重车本身、不需要换电的用户是重大利好。

新车主（无权益包袱）直接买ES9

不绑定任何服务包，享受更低的入门价，配置拉满，相当于白拿一台旗舰车。

老车主（有无忧权益）换10万券复购

放弃原有终身免费换电、终身质保等，获得10万元焕新券，可用于买ES9或其他蔚来新车，当年服务仍享受不打折。

前任车主（已卖车）追溯10万

即使车辆已出售，原车主也可以追溯获得10万元购车券，蔚来此举被大V评价‘这公司无敌了’。

02迁移流程与使用规则：2年内主动申报，券分五张六年有效

ET9的权益迁移流程已明确，ES9预计完全参照执行。适用对象为2026年4月3日前已提车且完整拥有‘无忧尊享权益’的ET9用户，自车辆首次激活之日起2年内可做出选择；未在期限内选择者默认保留完整权益。选择放弃权益的用户，可获得10万元焕新购车礼金券。

• 项目
• 规则
• 适用对象2026年4月3日前提车的ET9车主（ES9预计类似）
• 选择期限车辆首次激活后2年内，逾期默认保留权益
• 抵扣券金额10万元
• 券发放形式分5张发放
• 有效期6年
• 使用范围蔚来品牌全系新车（跨车型通用）
• 特殊条款即使权益已用1年，仍退10万，当年服务不打折

数据来源：蔚来ET9(配置|询价)官方公告及大V董买买、野生11微博解读

操作流程预期为线上闭环：主动申报→权益核验→折价认定→券发放与抵扣，通过蔚来App完成。大V野生11晒出的权益清单显示，放弃内容涵盖终身免费换电、终身质保、专属服务等多项，换来的10万元券可用于复购‘蔚来的其他车型’，包括ES9。

历史先例也有迹可循。大V老胡的车生活分享过自己的ES8(配置|询价)提车案例：‘我是为了ET5车主，放弃了免费换电的权益，再减3万’。最终他提ES8行政豪华版的落地价仅为24.23万元（含租电、各项补贴）。这说明蔚来在权益剥离上已有成熟操作，ET9的10万抵扣是此前3万方案的升级版。

⚠️ 注意事项

• 如果你在2026年4月前拥有ET9的无忧权益，记得在2年内主动申报，逾期将默认保留。
• 10万元券分5张发放，注意使用有效期6年，建议合理规划购车节奏。
• 即使已使用过权益服务（如换电），放弃后仍可全额拿券，且当年剩余服务照常享受。

03对ES9用户的实际影响：定价空间释放，薅羊毛姿势指南

ES9作为蔚来2026年走量旗舰，权益剥离后定价空间彻底打开。参考ET9方案，预计ES9将推出豪华版、签名版等梯度版本，配置拉满但起售价可能比同配置ET9低10万元以上。大V董买买在解读中说：‘怎么样，今年要走量的蔚来ES9(配置|询价)，应该会无负担定价了。’

对于不同用户群体，实际操作路径截然不同：

• ES9新车主（从未买过蔚来）——直接享受无权益捆绑的裸车价，预计起步价低于同级竞品。无需纠结‘要不要终身换电’，车价已降、换电可额外付费用。
• 蔚来老车主（拥有ET9/ES8等无忧权益）——放弃权益换10万券，用于购买ES9。相当于旧车权益折现，新车直接省10万。如果旧车已使用权益一年，依然全额退补且当年服务不打折，是最大的羊毛。
• 已卖车的前任车主——蔚来此次政策覆盖‘前任’，大V董买买称‘已经卖掉车的‘前任’，也给你追溯送10万，这公司无敌了’。只要你在4月3日前是权益持有人，即使车已过户，仍可凭身份获得10万券。

💡编辑部建议：如果你手中持有蔚来无忧尊享权益且近期有购车计划，建议等ES9上市后第一时间操作。放弃权益换10万券，叠加ES9本就更有竞争力的定价，实际落地价可能比同配置竞品低15万以上。但如果你需要终身免费换电（如高频跨城通勤），保留权益更划算，因为换电服务价值每年约1.5-2万元，5年可超过10万。

（非决胜点：ET9的权益剥离还被部分用户吐槽‘权益缩水’，但实际情况是蔚来给出了等价甚至超额的替代方案——10万现金券比权益本身更灵活。而ES9作为走量车型，权益剥离后大概率不再提供终身免费换电选项，新车主只能付费换电，这是唯一需要接受的代价，但换来的是更低的购车门槛。）

04常见问题FAQ

Q：ES9的终身免费换电权益可以转让给家人或二手车买家吗？

A：权益剥离后，终身免费换电不再与车辆绑定。如果你选择放弃权益换10万券，那么该权益永久消失，无法转让。如果你选择保留，则权益随车走，但车辆出售后新车主需重新协商。根据ET9规则，权益不可单独过户给他人。

Q：10万元焕新券可以叠加其他优惠使用吗？比如租电、置换补贴？

A：可以。参考历史先例（ES8案例中用户叠加了预订优惠、复购优惠、租电焕新券、置换补贴），10万元券作为权益置换所得，应可与金融方案、补贴同享。具体以ES9发布时的官方细则为准。

Q：我今年刚提了ES8，还没激活权益，能等到ES9上市后用这个方案吗？

A：ET9方案规定‘2026年4月3日前已提车’才适用。如果你提的是其他车型且权益条款不同，需等ES9发布后看是否扩展至全系。建议关注蔚来App公告，并在2年抉择期内决定。

05分人群一句话推荐

👤

蔚来新用户：闭眼买ES9，无权益包袱的裸车价是同级最香选择。推荐

🔄

现有老车主（高频换电用户）：保留权益，用换电跑出10万+的价值。慎换

💰

老车主（低频换电/欲复购）：果断放弃换10万券，叠加ES9低价，省下十几万相当划算。必选

更新日期：2026年09月17日