截至2026年10月，上汽大通大家7超混(配置|询价)版的综合油耗在官方WLTC工况下为百公里1.39L，而实际道路测试中，亏电状态下的综合油耗则在5.8L/100km左右，与同级别插混MPV相比处于中上游水平。

一、官方油耗数据与动力系统构成

官方综合油耗：上汽大通大家7超混版在WLTC工况下的综合油耗为1.39L/100km，这一数据是基于满油满电状态下、以纯电优先模式行驶测得。

亏电油耗：在电池电量耗尽、仅靠发动机驱动的亏电状态下，官方公布的油耗为5.8L/100km，这一数值在同级插混MPV中表现较为均衡。

动力组合：该车搭载1.5T插混专用发动机与电机组成的超混系统，配合容量可观的动力电池，纯电续航里程足以覆盖日常城市通勤。

二、不同工况下的实际能耗表现

城市通勤场景：在满电状态下，大家7超混版可依靠纯电驱动完成日常上下班及短途出行，综合油耗可控制在极低水平，接近纯电使用成本。

长途混动模式：在高速或长途行驶时，系统自动切换至油电协同模式，发动机与电机配合工作，综合油耗会上升至5-6L/100km区间，与官方亏电数据基本吻合。

冬季低温影响：在寒冷地区或冬季使用时，电池活性下降会略微增加油耗，这是插混车型的普遍特性，用户需对此有合理预期。

三、超混技术带来的节油核心机制

油电智能切换：大家7超混版通过行车电脑精准控制发动机与电机的输出比例，在城市低速时优先用电，高速巡航时让发动机保持在高效区间。

能量回收系统：车辆在减速和制动过程中可回收动能并转化为电能储存，减少能量浪费，进一步提升综合能效。

高热效率发动机：该车搭载的专用发动机经过优化，热效率处于行业较高水平，即使亏电状态下也能保持较好的燃油经济性，避免“有电一条龙、没电一条虫”的尴尬。