一、车身骨架：小尺寸下的“硬”功夫

高强度钢占比：整车高强钢占比超78%，采用1800MPa级结构材料打造“三层夹钢”安全笼，官方称之为TridionCellEvo坚果式车身结构。

抗压与抗扭：车顶静态承压达4吨；白车身扭转刚度39000Nm/deg，官方称已超越部分紧凑型甚至中型轿车的水平。

碰撞传力设计：针对小车吸能空间短的特点，设计了多路径碰撞传力与副车架吸能机制，并设置前、底边梁、上方三道缓冲结构。

二、被动安全：全车7气囊与安全带细节

气囊配置：全车配备7个安全气囊，包括驾驶员/乘客正面气囊、侧气囊、左右侧气帘及罕见的远端气囊，主副驾之间形成包围式保护。

安全带系统：集成肩腰带双预紧（PLP）和动态锁止锁舌（CLT），碰撞时加强对骨盆和下肢的固定。

安全标准：官方宣称按中欧双四星碰撞安全标准开发，麋鹿测试成绩78km/h，静态侧翻角45.9°。

三、电池防护：宁德时代电芯+立体结构

电芯与测试：搭载宁德时代35.8kWh磷酸铁锂电池，经过6大极端工况、近1000项测试。

三重防护：采用“日+山+环”立体结构电池保护体系，配合“三明治”复合底护板，具备高韧性、高耐磨、高冲击防护能力。

底盘与操控：后置后驱+前麦弗逊后五连杆独立悬架，50:50轴荷比，3.35米转弯半径，从源头降低侧翻风险。