揽胜极光敞篷版，这款2016年诞生的全球首款高端敞篷SUV，至今仍是SUV界的“稀有物种”。它把硬朗的SUV车身与软顶敞篷的浪漫结合，当年更以25.077米巨型跷跷板挑战创下吉尼斯世界纪录。如果你追求极致个性、不差钱且不妥协于实用性，它就是唯一答案；若你更看重性价比或后排空间，请直接滑到文末看避坑指南。
🚗 全球首款敞篷SUV🏆 吉尼斯世界纪录💪 243马力+9AT🌲 全地形反馈系统🎩 小资玩到极致
01设计突破：SUV与敞篷的“第一次”融合
揽胜极光敞篷版最颠覆的，是它大胆采用软顶两门设计，把SUV的高视野、高通过性与敞篷车的自由通透合二为一。车身线条依然硬朗，肌肉感腰线霸气十足，但顶棚一键折叠后，瞬间变身“移动观景台”。当年亮相时，连“当时我就震惊了”这类大V都直呼“头回听说SUV圈子里有敞篷车型”，可见其创新力度。
为了弥补敞篷带来的刚性损失，路虎对底盘和车架做了针对性加强处理。虽然官方没有公布具体强化数据，但试驾反馈普遍认为，车辆在弯道中的整体感依然扎实，没有明显松散感。
- 车身形态
- 软顶两门
- 市场定位全球首款高端敞篷SUV
- 结构强化底盘/车架加强处理
- 创意背书25.077米跷跷板吉尼斯纪录
数据来源：路虎官方发布及媒体公开报道
这种设计显然不是为“大多数”准备的，它更像是给那些拒绝平庸、追求生活仪式感的玩家的一份情书。正如微博大V“王诗奇Mr兔”所言：“这个车真是把小资玩到了极致。”
02动力与越野：敞篷之下，仍是路虎
别看它主打拉风，机械素质可一点没缩水。揽胜极光敞篷版搭载2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率243马力（179kW），峰值扭矩340N·m，匹配9速自动变速箱。这套动力放在2016年相当能打，即便放到今天，驱动一台紧凑型SUV也绰绰有余，官方百公里加速成绩虽未公布，但媒体实测普遍在7秒出头。
更重要的是，它保留了路虎的越野基因。全地形反馈适应系统、陡坡缓降系统、翻车保护系统等电子辅助一应俱全，即便敞篷状态下，也能在非铺装路面给你足够信心。日常城市通勤，高坐姿带来的视野优势是普通轿车无法比拟的；周末郊游，打开顶棚，林间微风拂过，那种自由感才是这辆车的灵魂。
- 动力总成——2.0T四缸涡轮增压，243马力/340N·m，匹配9AT，动力衔接平顺
- 越野能力——全地形反馈+陡坡缓降，延续路虎硬派基因
- 安全配置——翻车保护系统为敞篷状态保驾护航
“开之前我会问：为什么会有人买这样的车？开之后我会问：为什么没人买这车！”知名汽车博主“司机的自我修养”的这句评价，精准概括了它的驾驶魅力。它不是一台完美的车，但绝对是一台有灵魂的车。
03市场口碑：“叫好不叫座”的孤傲之作
揽胜极光敞篷版上市后，媒体和车迷一致给出好评，但销量却十分惨淡。据汽车之家报道，路虎在2016年推出该车型后，由于市场过于冷门、销量不佳，在第二代极光换代时彻底放弃了敞篷版计划。这不难理解——它的目标用户本就是极小众的“个性派”，注定无法走量。
但这并不妨碍它成为行业标杆。正如名车志所言，在它之前，日产曾尝试过敞篷SUV，但最终放弃；大众T-ROC敞篷版也是后来者。可以说，揽胜极光敞篷版为整个细分市场探了路。
避坑指南
- 后排空间基本是装饰，坐小朋友可以，成人长途会很难受。
- 软顶隔音和保温性能不如硬顶，北方冬季慎入。
- 二手车源极少，配件可能难找，维修成本偏高。
个性玩家
追求独一无二，愿意为回头率买单，闭眼选。
实用主义者
需要后排和后备箱，这车直接劝退。
收藏家
把它当“活化石”，几年后可能升值。
💡编辑部结论：揽胜极光敞篷版不是一台“理性”的车，它是一台“感性”的车。买它的人，买的不是交通工具，而是一种生活方式。如果你恰好是那个懂它的人，它绝不会让你失望。
最后，分人群给出直接建议：
🎩
玩范儿的潮人：想要独一无二的回头率，闭眼选，它就是你的社交名片闭眼选
👨👩👧
家庭用户：后排和后备箱是硬伤，建议直接看普通版极光或揽胜运动版慎入
💰
预算有限者：二手价可能比新车低不少，但维修成本高，唯一短板是配件难找看车况
04常见问题FAQ
问题：揽胜极光敞篷版现在还买得到吗？
新车早已停产，目前只能通过二手车市场寻找，且车源极少。2016-2017款的二手价格根据车况和里程，大约在25-35万之间，但需注意软顶机构的老化情况和维修记录。
问题：这车冬天开冷吗？噪音大吗？
软顶的隔音和保温性能确实不如硬顶，冬天车内温度下降较快，高速行驶时风噪也偏大。但路虎为它配备了分区自动空调和加热座椅，只要不是极寒地区，日常通勤尚可接受。
问题：敞篷SUV安全吗？翻车了怎么办？
这是最常被问到的问题。揽胜极光敞篷版标配了翻车保护系统，当系统检测到有侧翻风险时，会在几毫秒内自动弹出位于后排头枕后方的防滚架，同时收紧安全带、展开气囊。加上底盘强化和电子稳定程序，它比想象中安全得多。
更新日期：2026年10月12日
本文由AI生成
