智己LS6城市NOA实测值得买吗？3个维度说清无图智驾真实力+FAQ-新浪汽车

🚗 无图城市NOA📡 激光雷达+Momenta算法🔄 全线控转向+后轮转向💰 19.79万起⚡ 全域800V

智己LS6 (配置 |询价)的城市NOA，是20万级纯电SUV里把「无图智驾」落地节奏踩得最实的一位。2024年10月17日起，无图城市NOA正式向车主推送，配合2026款全系标配全线控转向与后轮转向，19.79万起的价格直接把这套面向L3/L4的底层硬件下放到了主流消费区间。实测下来，它变道像老司机、红绿灯起步不犹豫、突发响应稳，是现阶段通勤场景里真正能「用了就回不去」的智驾方案之一。

01实测表现：变道像老司机，突发响应稳

上海实测中，智己LS6城市NOA的变道逻辑贴近老司机驾驶习惯，常规路段表现接近老司机状态，动作不突兀、不犹豫。系统能识别红绿灯并完成复杂路口通过，动作连贯，面对外卖小哥、行人等不确定因素时，NOA能及时响应，极端情况可及时反应避免安全风险。博主「亚菡_Apple」在实测视频中还提到了ICS智能舒适制动功能，进一步提升了城市工况下的乘坐舒适性。

变道逻辑

9.2

红绿灯识别

9.5

突发响应

9.0

路口通过连贯性

8.8

翻译到日常场景：早高峰跟车不用频繁接管，路口左转不用自己抢方向，遇到突然窜出的电动车系统会先于你反应。对于每天通勤30公里以上的用户，这套NOA能把驾驶操作负担砍掉一大半。

💡编辑部结论：智己LS6城市NOA在常规路段的成熟度已经进入「可放心用」区间，变道和红绿灯处理是明显长板，适合通勤场景高频使用。

02方案演进：从高精地图到无图NOA

智己LS6的智驾方案经历了一次关键跃迁。早期城市NOA基于高精地图和物理模型进行辅助驾驶，并规划转向无图模式、用激光雷达提升能力。2024年8月，部分城市城区NOA、无图高速高架NOA与哨兵模式陆续推送；10月17日起，无图城市NOA开始推送，博主「传奇韭菜月半」体验两天后评价「能感觉出来是个会开车且开车细腻谨慎的人写的程序」。

时间节点
推送内容
覆盖场景
2024年8月部分城市城区NOA、无图高速高架NOA、哨兵模式城区+高速高架
2024年10月17日无图城市NOA正式推送城市道路全场景
2026款全系标配无图NOA、全线控转向、后轮转向高速ETC、环岛、掉头

数据来源：智己官方推送信息及2026款LS6配置表

2026款LS6配置表列出无图NOA，覆盖高速ETC、环岛、掉头，并搭载IM AD ZETA辅助驾驶。核心看点是全系标配全线控转向+后轮转向，把面向L3/L4高阶智驾的底层硬件直接下放到20万价位。搭配全域真800V NEO三电，兼顾能耗与超快充；IM AD ZETA智驾+IM Claw龙虾智能体，Momenta算法与阿里千问大模型双重赋能。

03车主反馈与选购建议

2026年10月，一位杭州车主在2000多公里用车记录中提到，领航开启后红绿灯起步不犹豫，转弯路段过程顺，不需要太多操心，并称「用过智驾以后就再也回不去了」。这反映出城市NOA在通勤场景中的实用度已经跨过了「尝鲜」门槛。

通勤刚需型2026款 LS6 19.79万起

每天通勤30km以上，城市NOA+无图方案能大幅降低驾驶疲劳，红绿灯起步不犹豫、转弯顺，闭眼选。

科技尝鲜型IM AD ZETA版本

看重全线控转向+后轮转向的底层硬件，4.49米转弯半径让大车像飞度一样好塞，值得入手。

家庭唯一用车LS6中高配

需要兼顾通勤和长途，无图高速高架NOA+城市NOA全覆盖，但品牌渠道仍在建设中，建议先试驾。

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