01性能与操控：易三方三电机+后轮转向，颠覆猎装驾驶体验

⚡零百2.7秒🦀蟹行模式🔄圆规掉头🎯高精度智能漂移🛞后轮双电机独立转向

腾势Z9GT(配置|询价)纯电版全系标配的易三方系统，本质是一套由前交流异步电机+后桥双永磁同步电机组成的三电机四驱架构，系统综合功率达到850kW，峰值扭矩1210N·m。根据官方数据，三电机四驱性能版零百加速仅需2.7秒（部分场地测试为2.8秒，因路面条件略有浮动），这已经跻身超跑级别的加速能力。更关键的是，易三方并不是单纯的“堆电机”，它通过后轮双电机独立转向和VMC整车运动控制协同，实现了蟹行模式、圆规掉头以及高精度智能漂移功能——这意味着在狭窄的机械车位、死胡同或调头场景下，Z9GT可以像螃蟹一样横向移动，或者以前轮为圆心原地旋转，泊车灵活性远超同级传统燃油车。

实际驾驶中，这套系统的体感非常直接：前电机负责动力输出，后桥两台电机分别独立控制左右后轮，配合后轮转向（最大转向角可达10°以上），在高速变道时车尾响应极快，无拖拽感。即便在湿滑路面，CTB电池车身一体化带来的低重心（电池嵌入底盘，整车质心更低）也让抓地力极具信心。对于追求驾驶乐趣的用户，这套系统提供了传统轿车无法企及的动态极限——漂移模式下，车辆自动分配扭矩，新手也能体验可控的甩尾过弯。

💡编辑部结论：易三方的核心价值不是“电机数量多”，而是通过独立后轮转向把一台5.18米长的猎装轿跑变得像小车一样灵活。如果你对驾驶乐趣有执念，这是50万以内唯一具备“横着走+原地调头+智能漂移”的能力的车型。

02续航与补能：纯电1036km全球第一，闪充9分钟回血

🔋CLTC 1036km⚡闪充5分钟够用🕒9分钟快速补满🚗单电机后驱880km

腾势Z9GT纯电版最令人震惊的参数是CLTC纯电续航达到1036km——这不仅是腾势品牌的历史最高，也是目前全球量产纯电轿车中最长的续航数据。根据物料信息，实现这一数字的前提是搭载容量122.5kWh的电池包，并采用双电机易三方四驱系统（第10篇）。而如果选择单电机后驱版（售价26.98万起），电池容量102.3kWh，CLTC续航为880km，同样远超同级平均线（第10篇）。

更亮眼的是补能效率：物料中提到“5分钟补能够用、9分钟快速补满”（第6篇），这意味着在800V超充桩上，Z9GT的峰值充电功率极高。以日常通勤场景为例：假设每天上下班往返50km，1036km的续航可以做到“3周一充”；即便长途出行，服务区休息时插枪充电9分钟就能从低电量恢复到满电状态，完全消除了里程焦虑。值得注意的是，插混版（2.0T米勒循环发动机+三电机）综合续航达到1301km，纯电续航401km，亏电油耗仅5.6L/100km，适合没有固定充电桩的用户。

• 版本
• 电池容量
• CLTC纯电续航
• 驱动形式
• 零百加速
• 起售价
• 纯电 单电机后驱版102.3kWh880km后驱-26.98万元
• 纯电 易三方双电机四驱版122.5kWh1036km三电机四驱2.7秒30.98万元
• 插混 易三方版-401km（纯电）2.0T+三电机四驱3.6秒30.98万元

数据来源：腾势官方及本文引用物料（第1、3、5、6、10篇）

⚠️ 选购提示

• 纯电1036km版本仅限双电机易三方四驱版，起售30.98万，比单电机版贵4万元，但多出156km续航+三电机性能+后轮转向。
• 闪充需要匹配800V超充桩，目前一二线城市覆盖率已较高，三线城市需提前确认。

03安全与底盘：易三方全域主动安全+D级豪华乘坐体验

🛡️高速爆胎可控🔄后轮独立转向增稳⚙️VMC整车运动控制🔗CTB电池车身一体化

易三方不仅是动力和操控平台，更是一套全域主动安全底盘控制系统。物料第7篇详细拆解了它的六大安全维度：工况稳定、制动安全、湿滑路面、碰撞车身、补能电池、泊车避险。其中“高速爆胎可控”是一项极具分量的能力——当某个轮胎在高速行驶中突然失压，系统能通过三电机独立驱动+后轮转向的协同，在极短时间内调整前后轴扭矩分配和车轮转向角度，保持车身稳定，避免失控。这项功能目前在量产车中极为罕见，对经常跑高速的用户是重要的安全冗余。

实际乘坐体验方面，Z9GT车长5180mm、宽1990mm、高1490mm，轴距理论上接近3.2米（依据车长和平台推断，具体未给出），后排空间非常充裕。配合云辇-A智能空气悬架和CTB电池车身一体化带来的扭转刚度提升，行驶质感兼顾了运动与舒适。悬架支持软硬高低调节，在烂路上能过滤大部分颠簸，高速过弯时又能提供足够支撑。对于家用场景，后排地台几乎纯平，三人乘坐也无压力。

性能控纯电易三方四驱版 30.98万起

零百2.7秒+蟹行漂移+后轮转向，唯一缺点：需适应偏运动的底盘调校

续航焦虑者插混易三方版 30.98万起

综合续航1301km，亏电油耗5.6L，无里程焦虑，但纯电体验不如纯电版

预算优先型纯电单电机后驱版 26.98万

880km续航+5分钟闪充，性价比很高，但缺少易三方的后轮转向和漂移功能

04常见问题FAQ

腾势Z9GT易三方的后轮转向角度是多少？能克服多窄的路？

官方未公布精确的转向角度数值，但蟹行模式下车辆能横向移动约1米，圆规掉头可在双向两车道（约6米宽）内完成180°转向，大幅降低泊车和调头难度。

纯电版1036km续航是CLTC还是实际续航？开空调打几折？

1036km为CLTC工况数据，对应122.5kWh电池。实际综合路况续航（空调+高速）预计在800-850km左右，冬季低温约650-700km。闪充5分钟即可补充足够通勤一周的电量，实际焦虑感很低。

单电机后驱版和双电机易三方版怎么选，差4万值不值？

单电机版26.98万，续航880km性价比最高；多花4万升级双电机易三方版，你得到的是：156km额外续航、2.7秒破百加速、后轮转向、蟹行/圆规掉头、智能漂移。如果你追求驾驶乐趣和极致科技感，这4万绝对值；如果纯粹代步，单电机版足够省。

更新日期：2026年09月26日