更新日期：2026年10月04日

2027款艾瑞泽8 PRO(配置|询价)黑色版是10万级燃油家轿中极少数能做到“外观凶悍、操控越级”的车型，尤其适合追求运动感和驾驶乐趣但预算有限的年轻用户。奇瑞艾瑞泽8(配置|询价) PRO在2026年9月上市，黑色车身搭配六角形大嘴格栅和四出排气，视觉冲击力拉满；提供1.6T（最大功率147kW、扭矩310Nm）和2.0T（扭矩390Nm、零百加速6秒级）两种动力，其中1.6T车型89900元起，代步绰绰有余；2.0T车型被实测评价为“十几万开出30万级操控”。

🔥 运动外观⚡ 双动力选择🏎️ CTCC冠军底盘🤖 猎鹰500智驾📱 高通8255芯片

01黑色外观与尺寸：凶悍且实用

艾瑞泽8 PRO黑色27款延续奇瑞家族化设计，前脸六角形大嘴格栅配银色饰条，在黑色车身映衬下更显凶悍。车身尺寸4800×1843×1469mm，轴距2790mm，定位紧凑型家轿，但实际后排空间宽敞——日常家用完全够用，且运动姿态到位。高配版本配备四出排气和18英寸锦湖PS71轮胎，贯穿式尾灯大幅提升夜间辨识度。整体来看，黑色版是“低调中带杀气”的风格，适合不愿随大流、喜欢运动范的年轻车主。

💡 购买提示

• 黑色车漆视觉上更运动，但日常容易显脏，需勤洗车
• 四出排气为高配专属，1.6T入门版为隐藏式排气

02动力与操控：越级体验的唯一亮点

艾瑞泽8 PRO提供1.6TGDI和2.0TGDI两种动力。1.6T版本最大功率147kW、扭矩310Nm，可加92号汽油，百公里油耗约6.5L；2.0T版本扭矩390Nm，零百加速仅6秒级，且低扭充足、响应迅速。实测中，换挡速度极快、刹车脚感线性、过弯支撑性好——这得益于基于CTCC冠军性能基因开发的底盘调校。在郑州国际赛车场，艾瑞泽8 PRO曾创下国产燃油车最快圈速，大V评价“十几万开出30万级操控”。

场景化翻译：日常通勤，1.6T版本动力随叫随到，高速超车不费劲；赛道日体验，2.0T版本推背感强烈，弯道信心十足。唯一短板是内饰设计被部分人认为“缝合怪”，但这是主观审美，不影响核心驾控体验。

• 动力版本
• 最大功率
• 最大扭矩
• 零百加速
• 燃油标号
• 起售价
• 1.6TGDI147kW310Nm约8秒92#89,900元
• 2.0TGDI187kW(预计)390Nm约6秒95#预计11万起

动力参数对比（数据来源：奇瑞官方及微博大V实测）

03智能座舱与辅助驾驶：科技配置拉满

艾瑞泽8 PRO高配搭载高通8255芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏，支持自定义智能情景模式。智驾方面，高配版配备猎鹰500双目辅助驾驶系统，可实现300+全场景APA自动泊车、50米循迹倒车和2公里超长记忆泊车。安全标准按全球NCAP五星打造，新增中间气囊，并提供整车终身质保。注意：低配版采用的是8155芯片和单目摄像头，日常够用但对智驾有高要求建议上高配。

💡编辑部建议：对于预算敏感的消费者，1.6T入门版（89900元）是最值得关注的版本——动力够用、油耗经济，且基础配置不差；若对操控和科技有极致追求，2.0T高配版才是真正“越级”的选择。

纯代步党1.6T 89900元

日常通勤、偶尔高速，92号汽油养护成本低，空间够用，唯一短板是内饰设计不够精致。

驾驶爱好者2.0T 约12万

6秒级加速、CTCC底盘调校，赛道日也能玩，智能配置全系天花板，但需加95号汽油。

科技控2.0T高配

猎鹰500双目+8255芯片，全场景自动泊车、记忆泊车，适合注重智能体验的年轻家庭。

常见问题FAQ

1. 艾瑞泽8 PRO黑色版什么时候上市？

2027款艾瑞泽8 PRO于2026年9月上市，黑色配色为全系可选，无需等待特殊排产，目前已到店可试驾。

2. 1.6T和2.0T日常开区别大吗？

区别明显。1.6T动力平顺省油，适合市区和高速巡航；2.0T低扭强劲，急加速推背感强，且换挡速度更快、刹车脚感更运动。预算允许且追求驾驶乐趣选2.0T，否则1.6T完全够用。

3. 猎鹰500双目辅助驾驶好不好用？

好用。支持300种以上泊车场景，包括窄车位、斜车位，循迹倒车和记忆泊车成功率很高，对于停车困难户是刚需功能。但低配版本仅为单目，仅支持基础功能。

更新日期：2026年10月04日