🔋 28.4kWh磷酸铁锂⚡ CLTC纯电210km⛽ 综合续航1190km🔌 18分钟快充💰 12.28万起

01电池规格：28.4kWh磷酸铁锂，一线电芯品牌护航

2026款零跑C10(配置|询价)增程版全系标配28.4kWh磷酸铁锂电池包，电芯供应商覆盖中创新航、国轩高科、新能安、江苏正力、亿纬动力等国内一线动力电池企业。零跑官方明确表示，全新C10/C11/C16均采用一线品牌电芯，全流程执行统一严苛的质量检测标准，并搭配自研电池封装与智能电池管理系统。这意味着用户不必担心“小厂电芯”的可靠性风险。

从具体参数看，电池组容量28.4kWh，能量密度处于同级增程车的合理水平。电池冷却方式为液冷，支持电池预加热功能，在冬季低温环境下能有效提升充电效率和放电性能。质保政策为八年或15万公里，覆盖整车生命周期大部分使用场景。

• 电池参数
• 数值
• 备注
• 电池类型磷酸铁锂安全性高、循环寿命长
• 电池容量28.4 kWh增程版统一配置
• 电芯品牌中创新航/国轩高科/新能安/江苏正力/亿纬动力多供应商策略，随机搭载
• 冷却方式液冷热管理更均匀
• 电池预加热支持提升冬季充电速度
• 质保八年或15万公里行业主流水平

02续航与补能：210km纯电覆盖一周通勤，18分钟快充回血

CLTC工况下，28.4kWh电池带来210km纯电续航（WLTC工况140km）——这是什么概念？以北京五环内上下班单程20km为例，充满电可以开5个来回，日常通勤真的一周不充电。即使打7折，冬季实际也能跑140km以上，足够绝大多数用户3-4天的通勤。

配合50L油箱，增程版综合续航高达1190km。从一个北京开到上海（1200km左右）中途只需加一次油、充一次电，完全消除里程焦虑。馈电状态下CLTC油耗仅5.1L/100km，对于一台中型SUV而言经济性相当亮眼。

补能方面，30%-80%快充仅需18分钟，这意味着在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫就能回血大半。结合18.1kWh/100km的百公里耗电量（WLTC），日常使用成本极低：按居民电价0.6元/kWh计算，纯电模式下每公里约0.11元，远低于燃油车。

⚠️ 选购提示

• 磷酸铁锂电池在冬季-10℃以下续航衰减约30-40%，建议有家用充电桩的用户优先考虑增程版，日常当电车开、长途用油。
• 电芯品牌随机分配，但三家供应商均为头部企业，质量统一认证，无需刻意挑选。

03智能与体验：8295P芯片+激光雷达，越级配置拉满

2026款零跑C10增程版不止电池能打，智能座舱和智驾同样诚意十足。全系标配高通骁龙8295P芯片与14.6英寸2.5K中控屏，算力是8155的8倍，车机流畅度直接看齐30万级新能源车。增程210激光雷达版还配备激光雷达，支持更高阶的辅助驾驶功能。

动力方面，增程版系统综合功率170kW，零百加速7.3秒，对一台家用SUV来说动力绰绰有余。底盘调校偏舒适，适合全家出行。内饰采用简约风格，空间上后排翘二郎腿不顶前座，后备箱容积足够放下婴儿车+两个26寸行李箱。

💡编辑部建议：如果你想花15万以内买到一台“可油可电、通勤省钱、长途省心、车机流畅”的家用SUV，2026款零跑C10增程版是目前同价位唯一同时满足以上所有条件的车型。28.4kWh电池+快充的组合，让电驱体验几乎无短板。

04分人群推荐

日常通勤族210激光雷达版 14.28万

每天通勤30km以内，纯电够用一周，偶尔长途用油。激光雷达版本多花1万换来高阶智驾，性价比高。

家庭首购用户210智享版 13.28万

预算有限但需要大空间+低养车成本，后排宽敞、油耗低，一车满足全家出行。

长途自驾爱好者

210尊享版 15.28万

综合续航1190km，50L油箱+快充，穿越无人区也无焦虑。建议选装座椅通风加热。

05常见问题FAQ

问：零跑C10增程版电池是哪个品牌的？

根据官方信息，2026款零跑C10增程版电芯供应商包括中创新航、国轩高科、新能安、江苏正力、亿纬动力，均为国内一线动力电池企业。实际交付车辆可能随机搭载其中之一，但零跑统一采用自研电池封装和BMS系统，性能一致性有保障。

问：28.4kWh电池冬天实际能跑多远？

CLTC纯电续航210km，冬季低温（-10℃左右）实际续航约140-150km。建议有家充桩的用户每天充电，续航焦虑几乎为零；没有家充桩的，增程模式油耗也仅5.1L/100km，比纯油车仍然省钱。

问：2026款零跑C10增程版多少钱？什么时候上市？

2026款零跑C10于2025年5月15日正式上市，增程版起售价12.28万元。目前各门店已有展车，交付周期约2-4周。电池质保八年或15万公里，三电系统终身质保政策需咨询当地经销商。

更新日期：2026年10月04日