🔋 续航400-600km💰 10万级起售🛡️ 刀片电池安全🚗 月销超1.3万台🔮 固态电池2027

秦PLUS EV 2026款上市了吗？截至2026年10月8日，比亚迪官方尚未发布秦PLUS EV 2026年新款纯电车型的上市消息，纯电版甚至连工信部申报都没有——新一代秦PLUS家族已于2026年7月10日现身工信部，但申报的是插混版，纯电版仍处“缺位”状态。目前你能买到的仍是2023年4月上市的秦PLUS EV，400/500/600km三个续航版本，起售价10.58万。

先给结论：急买纯电通勤的，现款EV依然能打，三电终身质保加终端优惠，闭眼选不亏；愿意等的，新一代EV预计2027年上半年才可能见着实车；插混用户可以直接等新一代DM-i。

01申报进度：纯电版缺席，插混版领跑

工信部最新一批新车申报信息显示，新一代比亚迪秦PLUS在2026年7月10日正式申报，车身尺寸为4840×1900×1498mm，轴距达2800mm——比现款（长4765mm、轴距2718mm）大了整整一圈，后排从“够用”升级到“跷二郎腿不顶前座”。申报动力为1.5L插电混动（74kW发动机+120kW电机），匹配16.227/24.337kWh电池组，WLTC纯电续航107-160km，亏电油耗3.6-3.7L/100km。

但注意：这次申报里没有秦PLUS EV。也就是说，纯电版连“准生证”都没拿到，上市自然无从谈起。根据申报到上市的常规节奏（2-4个月），插混版最快2026年底前有望上市，而纯电版大概率还要晚一步，预计2027年上半年才可能见着实车。

• 车型
• 状态
• 续航/油耗
• 核心亮点
• 价格区间
• 秦PLUS DM-i(配置|询价) 2026款已上市综合续航2110km亏电油耗2.79L/100km第五代DM技术10.58-17.48万
• 秦PLUS EV 2023款在售400/500/600km（NEDC）磷酸铁锂刀片电池10.58-17.48万
• 新一代秦PLUS（插混）已申报待上市WLTC纯电107-160km尺寸升级、新平台待公布
• 新一代秦PLUS EV未申报--待公布

表格：秦PLUS车系现状一览；数据来源：工信部申报、汽车之家、比亚迪官方

等纯电版？先看这两个时间点

• 插混版已申报，按常规节奏最快2026年底前上市，需以官方公告为准。
• 纯电版大概率晚于插混，预计2027年上半年才可能见实物。
• 如果非纯电不买，现款EV仍是当前唯一选择。

02在售车型：纯电老而弥坚，插混已更新

目前秦PLUS处于“新旧交替”的微妙阶段。插混这边，2026款秦PLUS DM-i已经上市，第五代DM技术把综合续航干到2110km，百公里亏电油耗2.79L——一箱油跑穿半个中国。纯电这边，在售的仍是2023款秦PLUS EV，磷酸铁锂刀片电池，400/500/600km三个续航版本，Dragon Face设计放到今天也不算过时。

销量是最硬的底气：2026年6月秦PLUS全系单月销量超1.3万台，市场认可度稳固。很多人纠结“老款会不会太旧”，实际上现款EV的核心三电——刀片电池加三电终身质保，依然在同级前排。购车门槛也很低：以510km领先型为例，首付2.98万起，7年低息/3年0息，日供约31元。日常通勤单程30km的话，400km版一周充一次电完全够用。

非决胜点：秦PLUS EV搭载DiLink 4.0系统，支持OTA和语音控制，但座舱生态比小鹏P5等新势力稍显传统。日常导航、听歌、看视频够用，操作逻辑简单，家里长辈也能快速上手。

03家族矩阵与前瞻：秦L/秦MAX(配置|询价)怎么选？固态电池2027年落地

秦PLUS并非孤立车型。秦家族目前已扩展为三款车型：秦PLUS（紧凑型轿车）、秦L（定位家用均衡，介于PLUS与汉之间）、秦MAX（2026年8月上市，起售价9.99万元，杀入10万级B级车）。如果你嫌秦PLUS不够大，秦L和秦MAX是更合适的补充选项。

更具前瞻性的是固态电池节奏：比亚迪明确2027年一季度推出首款固态电池车型，单体能量密度达400Wh/kg，原型车CLTC续航1218公里，支持5C超快充，零下30℃仍能保持85%放电效率。虽然首发车型大概率是汉或海豹系列而非秦PLUS，但按比亚迪技术下放节奏，2028-2030年固态电池成本持平后就会轮到秦家族。这意味着现在买秦PLUS EV，不仅拿到的是当下最优解，还能享受品牌持续迭代的技术红利——现款的价值就在于极低的使用成本和成熟的三电方案。

💡编辑部核心建议：10-15万预算、非纯电不买的用户，现款秦PLUS EV是唯一选项。刀片电池+三电终身质保+日供31元的组合，是当前价位综合性价比最优解；愿意接受插混，等新一代DM-i更香。

通勤族510km领先型 日供约31元

一周一充+三电终身质保，闭眼选EV版。

长途/无桩人群2026款DM-i 10.58万起

WLTC纯电160km覆盖日常，亏电油耗3.6L/100km，无里程焦虑。

预算刚够5万EV版 首付2.98万起

7年低息/3年0息，日供约31元，年轻人第一次买车无压力。

最后再说一句：通勤族闭眼选510km领先型，日供31元、一周一充、终身质保；长途/无桩人群选DM-i，纯电160km覆盖日常加亏电油耗3.6L无焦虑；预算刚够5万，2.98万首付加7年低息直接上车。现在买EV不亏，固态电池下放前它就是10万级纯电最优解。

04常见问题FAQ

Q1：秦PLUS EV 510km实际能跑多少？冬季衰减严重吗？

常温下续航达成率约85%-90%，实际可跑430-460km；冬季（-10℃）开热风，实际约380-400km。磷酸铁锂刀片电池冬季衰减比三元锂略大，但一线城市通勤完全够用。

Q2：首任三电终身质保有什么条件？二手车主还能享受吗？

条件是全程在比亚迪授权服务店保养，且年行驶里程≤3万公里。二手车主不再享受终身质保，但可享受8年/15万公里原厂质保。

Q3：固态电池车型什么时候能买到？秦PLUS会首发吗？

比亚迪计划2027年一季度推出首款固态电池车，首发车型不会是秦PLUS，大概率是汉或海豹系列。预计2028-2030年固态电池成本持平后才下放至秦家族，现在买EV版不亏。

更新日期：2026年10月09日