保时捷718(配置|询价)正处在一个前所未有的“青黄不接”节点：燃油版已于2025年10月正式停产，而纯电版要等到2028年才量产。这意味着现在买718，要么在二手车市场淘最后的燃油情怀，要么花两年时间等纯电新品。预算充足且不想等的，闭眼选二手718 Cayman GTS 4.0，那台4.0升六缸自吸是绝版货；追求科技和四驱性能的，耐心等2028年的纯电版，718会首次提供四驱；预算卡在60万以内的，现在抄底全新燃油入门版，部分地区优惠后只要50.75万。

01价格行情：燃油版进入清仓倒计时，入门款优惠超10%

先说眼下最实际的——钱。根据网通社汽车最新的报价数据，保时捷718 Cayman 2.0T的官方指导价为56.5万元，但在部分地区经销商处，限时优惠幅度高达5.75万元，现价仅为50.75万元，优惠比例达到10.18%。这个优惠力度在保时捷品牌里相当罕见，几乎是历史级别的“捡漏价”。

不过要注意，这个价格针对的是库存燃油车。保时捷官方已经确认，2025年10月正式结束了汽油版718 Boxster和Cayman的生产，目前在售的都是库存车或准新车，卖一台少一台。反观整个718车系的价格跨度，入门版56.5万元起步，而高性能的GT4 RS车型指导价高达157.8万元，价差超过一百万——这中间隔着Cayman S、Style Edition、GTS 4.0等多个梯度，对应的动力和赛道性能也是天壤之别。

• 车型版本
• 指导价（万元）
• 市场优惠后（万元）
• 动力配置
• 718 Cayman 2.0T56.5050.752.0T四缸涡轮增压
• 718 Cayman Style Edition约65.00约60.002.0T四缸涡轮增压
• 718 Cayman GTS 4.0约100.00约95.004.0L六缸自然吸气
• 718 Cayman GT4 RS157.80157.804.0L六缸自然吸气高功率

表格数据来源：网通社汽车报价、保时捷香港官网，综合整理

对于预算有限、想用最少的钱体验保时捷跑车精髓的朋友，现在就是燃油718入门版的抄底窗口期。一旦这批库存清完，市面上就只剩下二手车了，而二手燃油718的价格很可能因为绝版效应不降反升——尤其是搭载六缸自吸发动机的GTS 4.0版本。

🚨 避坑提示：

• 确认车辆生产日期，燃油版718已停产，库存车超过6个月属正常，但需检查轮胎和电瓶状态。
• 优惠5.75万是部分地区经销商报价，实际落地价需加上购置税（约4.5万）和保险，预算要在裸车价基础上多预留8-10万。
• GT4 RS车型指导价157.8万，配额极少，多数4S店需要加装选配或排队，实际提车价可能高于指导价。

02产品力断层：燃油绝唱与纯电未来的抉择

为什么GTS 4.0这么值得抢？因为它是保时捷燃油中置跑车的“绝唱”。这台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，在GTS版本上能爆发400马力、420牛·米的最大扭矩，红线转速高亢嘹亮，动力响应跟涡轮机完全是两个物种。在涡轮增压大行其道的今天，保时捷还能在718上给你一台高转自吸，这本身就是稀缺品。据海外实测，GTS 4.0的0-60英里/小时加速仅需4.5秒，极速可达182英里/小时（约293公里/小时）。

而入门版的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，0-60英里/小时加速4.7秒，极速171英里/小时（约275公里/小时）。虽然数字上只差了1秒多，但驾驶感受完全是两个世界——四缸机的声音和六缸自吸的声浪，就像流行歌曲和交响乐的区别。当然，四缸版的优势在于更轻的车头重量和更低的油耗，日常代步的舒适性反而更好。

再看纯电版的未来。保时捷已经确认下一代718将完全放弃内燃机，基于为跑车开发的PPE纯电平台打造，并且将首次提供四驱版本。这代纯电718已经测试了5年，预计2026年底正式发布，2028年开始大规模量产。它搭载800V高压架构，充电效率极高——换句话说，未来纯电718的加速性能大概率会秒杀现款燃油版，但车重也会因为电池组明显增加，那种轻量化燃油中置跑车的灵动感，可能再也回不来了。

观点PK：燃油绝唱 vs 纯电未来

55%

燃油情怀党

45%

纯电科技党

燃油版：轻量化+自吸声浪，绝版即经典

55% 支持

• GTS 4.0六缸自吸，400马力+420牛·米，高转声浪无可替代
• 中置后驱布局，车重控制出色，操控灵动性纯电难以复制
• 燃油版已停产，二手车相对保值，抢到即赚到

PK

纯电版：800V架构+四驱，性能全面超越

45% 支持

• PPE纯电平台，800V高压架构，充电效率极高
• 首次提供双电机四驱，加速性能预计大幅超越燃油版
• 2028年量产，科技配置和智能驾驶完胜现款

非决胜点：有人可能会纠结718的日常实用性。坦白讲，中置跑车的储物空间本来就有限，前备箱加后备箱大约能放下一个登机箱加一个双肩包。不过作为一台双座跑车，这已经是合格水平了。另外，718 Boxster的敞篷结构在天气好的时候开蓬兜风，那种快乐是硬顶Cayman给不了的——如果你在乎头顶的阳光，选Boxster，否则选Cayman。

🔥 燃油绝版⚡ 纯电2028💰 优惠5.75万🏎️ GTS 4.0自吸🔋 800V架构

03购买策略：三种人群三种选法

说到底，买718这件事，核心不是车好不好，而是你愿不愿意为“燃油绝版”或“纯电未来”买单。我们把情况拆成三类人，对号入座即可。

预算型玩家718 Cayman 2.0T 50.75万

预算卡死在60万内，想体验保时捷中置跑车的操控精髓。优惠后50.75万是历史级低点，四缸涡轮300马力日常完全够用，0-100km/h仅4.7秒。唯一短板是声浪不如六缸，但价格摆在这，还要什么自行车。

情怀收藏家718 Cayman GTS 4.0 约95万

就是冲着六缸自吸来的。4.0L水平对置发动机400马力，声浪高亢、响应直接，这可能是你最后能买到的新车状态的燃油中置自吸跑车。建议趁现在二手车源还新，赶紧入手，三年后再看这价格绝对买不到。

科技先锋纯电718 预估80万起

不着急用车，愿意等到2028年。纯电718基于PPE平台，800V快充+首次四驱，性能上大概率能秒杀现款所有燃油版。代价是等待周期长，且纯电跑车的驾驶质感是另一种风格，轻量化灵动感会打折扣。

💡编辑部核心建议：如果你现在就想拥有一台保时捷718，而且预算在60万上下，直接去经销商问燃油入门版的库存优惠，50.75万的价格就是为你们准备的。如果预算能摸到90万+，别犹豫，去找一台准新的GTS 4.0，那是保时捷燃油中置跑车最后的体面。至于纯电版，它很好，但那是2028年的事，跟当下的选择无关。

04常见问题FAQ

保时捷718现在还生产吗？燃油版和纯电版分别什么情况？

燃油版718已于2025年10月正式停产，目前市面上只有库存新车和二手车。纯电版718已完成5年测试，预计2026年底首发亮相，2028年开始大规模量产交付。

保时捷718入门版现在多少钱？优惠后落地价大概多少？

入门版718 Cayman 2.0T官方指导价56.5万元，部分地区经销商限时优惠5.75万元，裸车价50.75万元。落地还需加上购置税约4.5万、保险约1.5万，最终落地价约57万元左右。

718 Cayman和718 Boxster怎么选？

两者机械素质完全相同，唯一区别是车顶形式。Boxster是软顶敞篷，价格为Cayman的1.1倍左右，适合享受阳光和敞篷氛围；Cayman是硬顶，车身刚性更好、隔音更佳，赛道圈速也略快。怕吵、求实用选Cayman，浪漫、爱兜风选Boxster。

更新日期：2026年10月12日