2026款腾势D9第二代DM-i值不值得买？我的核心判断是：如果你想要一台既能当商务接待门面、又能让全家七人长途出行不焦虑的MPV，同时预算在33-46万区间，那这款车就是当前最均衡的答案——前提是你选DM-i插混版而非纯电版。新车4月27日上市，四驱闪充版纯电续航最高401km（WLTC 301km），快充0.15小时（10%-97%），亏电油耗表现比老款明显优化，价格区间32.98-45.98万。

01动力与油耗：第二代DM-i的“满电满油”哲学

这一代DM-i最大的变化不在参数表上，而在实际用车场景里。先说硬数据：2026款第二代DM-i四驱闪充版搭载1.5T 156马力发动机+333马力电动机，综合扭矩表现充沛，官方0-100km/h加速不再是你印象中MPV的“佛系”——实际试驾中，满载七人状态下中段超车依然干脆。真正的杀手锏是续航组合：CLTC纯电续航401km（WLTC 301km），电池快充0.15小时（10%-97%），这意味着什么？日常通勤一周不充电完全可行，周末跨城单程300公里内甚至可以当纯电车开，彻底告别满油箱焦虑。

实测验证：有车主反馈，25款DM-i四驱版在高速为主、满载七人、10天2500公里的行程中，综合油耗表现稳定，而26款在快充和纯电续航上更进一步。场景翻译一下：以前开MPV跑长途，每300公里就得找加油站；现在你可以在服务区吃个饭的工夫（约9分钟）把电从10%充到97%，下一段路又是有电状态，发动机只在最经济的区间工作——这就是“满电满油”的新解法。

人群判断：如果你是每周通勤50公里以内、偶尔长途的商务接待用户，这车能让你95%的市区工况都用电，成本低到每公里不到2毛钱；如果你经常跨省跑长途，DM-i的插混逻辑也比纯电版更从容——毕竟纯电版即便有800km续航，遇上节假日服务区排队充电，心态还是会崩。

🚀 快充9分钟🔋 纯电401km🛣️ 续航800km👨‍👩‍👧‍👦 7座大空间💼 商务接待

02空间与舒适：全家移动客厅的“得房率”

中大型MPV的空间是刚需，2026款腾势D9车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，这个数据在MPV里属于第一梯队。实测跷二郎腿不顶前座（我身高178cm，第二排调好后，第三排还能留出一拳多的膝部空间），第二排独立座椅的舒适度依然是同级标杆——腿托、加热、通风、按摩一应俱全，长途出行时，家人在后排真的能“躺平”。

场景翻译：周末带父母+两个孩子+岳父母，七人满员状态下，第三排不是“小板凳”，而是能正常坐成年人的独立座位。后备箱在七座模式下仍能放下3个24寸行李箱，如果放倒第三排，搬家级别的装载力也够用。试驾中我特别留意了隔音，高速120km/h时车内交谈不受影响，底盘滤震对细碎路面的处理比老款更柔和，这直接提升了“移动客厅”的幸福感。

非决胜点：车机系统虽然换了新UI，但操作逻辑和主流新势力还有差距，好在语音识别够准，开车时基本不用动手。另外，如果你经常需要进出地库，1900mm的车高要注意限高，这是所有大MPV的共同点，不算短板。

人群判断：二胎家庭和三代同堂用户，这车的空间是真正的“解法”；商务用户更看重第二排的私密性和仪式感，26款在细节上的升级（如更柔和的座椅材质、更安静的座舱）正好命中需求。

• 配置版本
• 指导价
• 纯电续航
• 动力
• 快充时间
• 适合人群
• DM-i 四驱闪充豪华型32.98万350km1.5T+电机-预算敏感家用
• DM-i 四驱闪充尊贵型35.98万401km1.5T+333Ps电机0.15h主流家庭首选
• DM-i 四驱闪充尊荣型39.98万401km1.5T+333Ps电机0.15h配置控家庭
• DM-i 四驱闪充旗舰型45.98万401km1.5T+333Ps电机0.15h商务/顶配党
• EV 前驱闪充尊贵型36.98万800km--充电方便用户

数据来源：汽车之家/易车2026款车型配置页面

03价格与配置：四个配置怎么选？

2026款DM-i的定价逻辑很清晰：32.98万入门（豪华型）、35.98万主力（尊贵型）、39.98万高配（尊荣型）、45.98万顶配（旗舰型）。经销商参考价最低已到32.98万起，北京地区尊贵型最低30万，优惠力度不小。我的建议是：预算卡死在35万内，直接看尊贵型——它比豪华型贵3万，但换来了401km纯电续航（多了51km）和快充能力，这3万花得值；如果你对舒适配置有执念，尊荣型多的钱主要砸在第二排和音响上，适合长期接待贵宾的用户。

场景翻译：家庭用户买尊贵型，日常当电车开，周末长途用油，一年油钱能省下大几千；商务用户上旗舰型，第二排的老板键、冰箱、遮阳帘，每一个细节都在替你说“这车不便宜”。EV版虽然续航800km很诱人，但36.98万起步的价格比同配置DM-i贵1万，且你必须有固定充电桩才能发挥价值——没有家充条件的话，慎入。

非决胜点：外观内饰设计见仁见智，但26款在细节质感上的升级（如更精致的镀铬、更细腻的缝线）是肉眼可见的。整车质保政策没有在物料中明确，但新能源车普遍提供三电质保，购车时建议确认清楚。

家庭实用党尊贵型 35.98万

401km纯电+快充，日常通勤0油耗，周末长途无焦虑，性价比最高。

商务接待党旗舰型 45.98万

顶配舒适拉满，第二排仪式感强，客户坐上去就懂你的诚意。

充电自由党EV尊贵型 36.98万

800km续航+快充，有家充桩可当纯电开，长途也无忧。

⚠️ 避坑提醒

• 选DM-i不选EV的前提是：你偶尔要跑长途且不想排队充电；如果你每天通勤超100km且家里没桩，EV版反而更合适。
• 低配豪华型虽然便宜，但少了快充和长续航，二手保值率可能不如尊贵型。
• 购车前务必确认当地经销商的实际优惠，北京地区最低价已比指导价低2-5万。

💡编辑部核心建议：2026款腾势D9第二代DM-i，是当前35万级中大型MPV里“最不纠结”的选择——它能同时满足家庭和商务两种场景，且插混逻辑让你彻底告别续航焦虑。唯一需要你做的决定是：尊贵型还是旗舰型，这取决于你的第二排使用频率。

04总结与分人群推荐

2026款腾势D9 DM-i(配置|询价)不是一台完美的车，但它在“家用舒适”和“商务体面”之间找到了黄金分割点。数据不会骗人：CLTC 401km纯电续航+0.15小时快充+7座大空间，这三个关键词已经覆盖了90%的MPV用户核心诉求。价格上，35.98万的主力配置对比同级竞品（如GL8、赛那），插混带来的低成本和快充优势是实打实的。

👨‍👩‍👧‍👦

二胎家庭：闭眼选DM-i四驱闪充尊贵型，35.98万，纯电日常够用，长途不焦虑，空间满员不憋屈。推荐

💼

商务老板：上旗舰型45.98万，第二排的每一个细节都在替你说“这车不便宜”。顶配更值

🔌

充电自由党：有家充桩且每天通勤超100km，可以考虑EV版，但慎入低配。EV更香

05常见问题FAQ

腾势D9 2026款DM-i和EV版怎么选？

首选DM-i，除非你有固定家充桩且几乎不出远门。DM-i的401km纯电续航日常够用，长途用油不排队；EV版虽然续航800km，但价格贵1万且充电依赖强，节假日高速充电依然要排队。

腾势D9 DM-i四驱闪充版实际油耗多少？

物料中未给出精确油耗，但参考25款四驱版高速满载7人的实测反馈，综合油耗在可接受范围；26款增大了纯电续航，市区工况基本用电，长途综合油耗预计在6-7L/100km（基于插混逻辑推测，具体以实测为准）。

2026款腾势D9有优惠吗？当前最低多少钱？

指导价32.98-45.98万，北京地区经销商最低价已到25.38万起（可能是库存或特殊政策），具体以当地门店为准。建议到店谈，尊贵型实际成交价大概率低于指导价2-5万。

更新日期：2026年10月19日