一、动力总成核心配置
V8保留并升级：新一代X7 M60 xDrive继续搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，48V轻混系统集成方式从发动机端改为变速箱端，以更好兼顾性能与排放。
不推插混版：据外媒报道，M Performance版本不会采用插电式混合动力系统，与部分同级车型的电气化路线形成区分。
参数有望提升：目前在售X7 M60i最大功率523马力、峰值扭矩750N·m，新一代车型动力参数有望进一步提升，但具体数值尚未公布。
二、与纯电版iX7的区分
灯光设计不同：X7 M60前脸采用黄色日间行车灯，而纯电版iX7采用白色光源灯带，以此区分动力形式与产品定位。
排气布局保留：车尾四个圆形排气口是X7 M60的识别特征，纯电版iX7则没有传统排气布局。
定位差异明确：M部门正将黄色日行灯设计逐步延伸至更多常规量产车型，X7 M60与iX7走的是燃油与纯电两条路线。
三、下一代X7产品规划
推出时间：第二代宝马X7(配置|询价)（代号G67）预计2027年8月在斯帕坦堡工厂投产，纯电iX7后续跟进。
尺寸与平台：新车车长预计超过5.2米，仍基于CLAR平台打造，保留直列六缸和V8汽油动力，也可能提供柴油40d xDrive版本。
动力布局：除燃油版外，纯电iX7将加入产品线，但据说不会有插混版本，ALPINA也会基于G67打造专属车型，代号G69。
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