🏎️ 638马力双电机🔋 CLTC续航611km💰 148.6万起售⚡ 4.5秒破百👑 迈巴赫首款纯电SUV

结论先行：奔驰EQS 680迈巴赫是一台只适合极少数人的车。2025年8月28日，梅赛德斯-迈巴赫正式推出2025款EQS 680礼逸版，官方指导价148.60万元，定位大型纯电豪华SUV，基于奔驰EVA纯电平台打造，CLTC续航611公里，双电机四驱输出638马力、950牛·米扭矩，零百加速4.5秒。如果你手握150万预算、追求极致后排体验且家里有充电条件，它是目前纯电领域唯一的迈巴赫选择；如果你经常跑长途、在意补能效率或想要改装空间，建议看完下文再决定。

01价格与身份——148.6万买的是什么？

这是最核心的维度。2025款迈巴赫EQS 680礼逸版厂商指导价148.60万元，经销商报价148.60万起，目前在售状态正常。从搜索结果来看，上海等地区曾出现终端直降45.56万元的促销信息，落地价可能比你想象的低，但这不是全国普遍行情，具体要以当地经销商为准。

这台车的关键在于“身份认知”。很多人看到“EQS 680”会误以为它是普通奔驰EQS轿车的高配版，但实际上它是迈巴赫品牌旗下首款量产纯电动大型豪华SUV，与奔驰EQS SUV(配置|询价) 500 4MATIC是完全不同的产品。EQS 680基于奔驰EVA纯电平台打造，车身尺寸5135/2034/1721mm，5门4座布局——注意，是4座，不是5座。这意味着它的后排是两个独立座椅，而不是连排沙发，这是迈巴赫对“行政级后排”的理解。

• 对比项
• 迈巴赫EQS 680礼逸版
• 奔驰EQS SUV 500 4MATIC
• 厂商指导价148.60万约91万级别
• 级别大型SUV大型SUV
• 动力形式纯电动纯电动
• 最大功率470kW（638Ps）约265kW
• 最大扭矩950N·m-
• 零百加速4.5s-
• CLTC续航611km-
• 座位数4座5/7座

数据来源：汽车之家、太平洋汽车参配信息（2025款）

简单翻译：多花近60万，你买到的是迈巴赫徽标、4座独立后排、638马力双电机、950牛·米扭矩，以及迈巴赫专属的声学玻璃和隔音升级。值不值？下文继续拆。

02性能与续航——4.5秒破百的“移动行宫”够用吗？

先看硬数据：470kW最大功率、950N·m峰值扭矩、638马力，推动这台超过5.1米的大型SUV完成零百加速仅需4.5秒，最高车速被限制在200km/h。这个加速成绩对于一台自重可观的豪华SUV来说，已经是“过剩”级别。但买迈巴赫的人真的在乎零百吗？更值得关注的是续航和补能。

CLTC纯电续航611公里，电池快充时间0.61小时（10%-80%电量），电能当量燃料消耗量2.17L/100km。按照日常通勤每天50公里计算，一周充一次电完全够用。但如果你需要跨城出行，611公里的CLTC续航在高速工况下实际可能打7-8折，大约430-490公里，这意味着从北京到济南（约400公里）需要中途补能一次。海外实测WLTP工况约600公里，国内CLTC预估数据基本一致。

动力储备

9.5

续航实用性

7.8

补能效率

7.2

后排舒适度

9.8

身份溢价

9.2

场景化来说：这台车最适合的使用场景是“城市内高端商务接待+家庭第二台车”。后排两个独立座椅带按摩功能（高配），中央扶手带独立触控屏，加上迈巴赫专属声学玻璃带来的静谧性，坐在后排处理文件或休息，体验确实对得起迈巴赫三个字。但如果你要开着它带一家人长途自驾，4座布局首先就限制了实用性。

购买前必须确认的3件事

• 确认当地经销商实际落地价，148.6万是指导价，终端可能有大幅优惠，也可能需要选装加价
• 确认家中或公司是否具备安装充电桩的条件，这是纯电大型SUV的刚需
• 确认后排4座布局是否符合你的用车场景，它不能像5座SUV那样应急坐5个人

03豪华配置与竞品差异——非决胜点但必须知道

在豪华配置层面，迈巴赫EQS 680与同平台车型在续航及基础豪华配置上保持一致，差异主要体现在迈巴赫专属标识、内饰材质、声学玻璃隔音升级以及后排独立座椅的按摩功能上。真正需要区分的是“原厂迈巴赫EQS 680”与“巴博斯改装版”的区别——前者是梅赛德斯-迈巴赫原厂出品，后者是第三方改装品牌基于普通奔驰EQS打造，两者在品牌价值、质保体系和收藏属性上完全不同。买的时候认准“梅赛德斯-迈巴赫”厂商名称即可。

这个维度不是决胜点，因为到了150万级别，配置表上的差异已经不是购买决策的核心。真正决定你选谁的，是品牌认同和后排体验。

企业主/高管自购EQS 680礼逸版 148.6万

需要一台能彰显身份、接待客户时后排足够体面的纯电SUV。4座独立后排+迈巴赫徽标+声学玻璃，商务场景满分。前提是家里有充电桩。

豪华车收藏玩家EQS 680礼逸版 148.6万

迈巴赫首款量产纯电SUV，历史意义明确。建议关注终端优惠窗口，上海曾出现直降45.56万的信息，收藏成本可能低于指导价。

家庭唯一用车不建议

4座布局+纯电长途补能限制，作为家庭唯一用车场景覆盖不足。建议考虑EQS SUV 500 4MATIC或传统燃油豪华SUV。

💡编辑部结论：奔驰EQS 680迈巴赫是一台“目的性极强”的车。它不是为了走量而生，而是为那些已经拥有多台车、需要一台纯电迈巴赫来完成特定场景覆盖的用户准备的。148.6万的价格里，大约一半买的是产品力，另一半买的是迈巴赫这三个字的社交价值和稀缺性。如果你正好是这个人群，闭眼选；如果不是，同价位有更多实用选择。

04常见问题FAQ

Q1：奔驰EQS 680迈巴赫和普通奔驰EQS SUV有什么区别？

完全不同的两款车。EQS 680迈巴赫是梅赛德斯-迈巴赫品牌出品，4座布局、638马力、950牛·米，指导价148.6万；普通EQS SUV 500 4MATIC是奔驰品牌，5/7座布局，动力和配置低一个级别，价格约91万起。前者是“迈巴赫”，后者是“奔驰”，身份定位有本质差异。

Q2：迈巴赫EQS 680实际续航够用吗？

CLTC标称611公里，海外WLTP实测约600公里，数据一致性较好。日常通勤一周一充没问题；高速长途实际续航约430-490公里，跨城出行需规划补能。快充10%-80%需0.61小时，属于主流水准。

Q3：现在买EQS 680迈巴赫有没有优惠？

厂商指导价148.60万，但终端存在大幅优惠的可能。搜索信息显示上海地区曾出现直降45.56万元的促销，但各地经销商政策不同，建议直接咨询当地梅赛德斯-迈巴赫授权经销商获取最新报价。

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企业主/商务接待：需要后排体面+品牌过硬+城市通勤为主闭眼选EQS 680迈巴赫

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家庭唯一用车：需要载人+长途+多功能慎入，选EQS SUV 500或燃油SUV

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预算敏感型豪华买家：看重性价比+愿意等优惠关注终端降价窗口，可省数十万

更新日期：2026年10月28日