ID.AURA T6针对拥堵、颠簸、发卡弯等9类高频场景做了系统防晕调校，中汽中心测试防晕舒适占比超90%，大V实测碎石路后排直接睡着，对容易晕车的家人相当友好。@AutoLab评测官

　　一、防晕不是玄学，底盘硬件先给底

　　悬架组合：全系标配FSO可变阻尼减震器+后五连杆独立悬架，后置后驱，接近50:50轴荷比，过减速带和颠簸路时车身姿态更稳，抑制前后俯仰和多余晃动。@农民新八

　　场景标定：大众底盘研发投入超20亿元，四位康采恩认证底盘专家调校，针对9类高频场景从动力输出、制动逻辑、侧倾控制多维度优化。

　　大v@AutoLab评测官说：FSO可变阻尼减振，颠簸被他接住了，整条碎石路开完后排一直没醒。——来源：微博

　　二、容易晕车的家人，实际反馈如何

　　中汽中心验证：防晕舒适占比超90%，属于同价位里少有的明确做防晕验证的车型。

　　试驾反馈：有媒体提到刹车不点头，底盘比以往大众更柔韧，但连续弯道下仍可能有轻微晕感，官方表示可通过OTA继续优化。@水雾同学_DrEV

　　大v@贝瑞德RalfBrandstaetter说：开起来特别稳，也不晕车——来源：微博

　　家庭建议：对容易晕车的老人、孩子，T6的平顺起步制动和柔韧底盘能明显降低晕车概率，建议带家人亲自试乘后排体验。

　　三、15万级家用纯电，正向价值不止防晕

　　空间：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L+前备箱90L，全家出行装载无忧。

　　续航：CLTC 540/660km，实测城市达成率超90%，快充30%-80%仅22-24分钟。

　　智驾与权益：192线激光雷达+城市NOA，首任车主整车及三电终身质保，12.99万起售，660Max激光雷达版14.99万性价比最高。@查一筒

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