神行者8是合资车，不是国产自主品牌。它由奇瑞与捷豹路虎联手打造，定位豪华增程SUV，CLTC纯电续航310km、综合续航1000km以上，零百4.6秒，限时权益价28.99万元起。在当前的豪华增程SUV细分赛道里，它是少有的“价格打下来”的选择。

01身份辨析：奇瑞+捷豹路虎联手，为什么不叫国产车？

先说结论：神行者8是合资车型，由奇瑞和捷豹路虎联手打造，在中国市场销售，属于“合资技术+中国效率”的产物。它和纯国产自主品牌有本质区别——合资框架下，路虎体系提供品牌与技术背书，奇瑞贡献中国供应链和增程技术，两边各取所长。

很多人纠结“国产还是合资”，本质上是在纠结“这车有没有豪华品牌的技术底子”。神行者8给到的答案是：有。它全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种驾驶模式，涉水深度900mm、离地间隙270mm，max+版直接给到三把锁；底盘采用闭式双腔空气悬架+CCD减振，还带±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。这台车在硬件上不是“样子货”，数据摆出来就是硬核越野的底子。

大V观点

@小杰仔V

微博汽车博主 · 来源:微博

“神行者8这波是真的把豪华增程SUV的价格打下来了，310km纯电续航+6C超充，这配置放合资品牌不得卖40万起？奇瑞和捷豹路虎联手确实有点东西。”

合资身份310km纯电6C超充全地形28.99万起

02续航与补能：310km纯电+1000km综合，增程第一梯队

如果你正准备买增程SUV，最怕什么？怕纯电续航太短，上下班两天一充；怕馈电油耗高，长途跑起来心疼。神行者8的思路是把电池做大、把充电做快、把增程器效率做高，三个同时抓。

CLTC纯电续航310km，什么概念？每天通勤30km，一周五天不用充电，周末还能剩余量。宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池支持6C超充，20%充到80%只要约12分钟——高速服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量就回来了。增程器也没拖后腿：1.5T四缸热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油即可。综合续航1000km以上，长途从上海开到武汉，中途不用刻意找加油站。

• 核心参数
• 数值
• CLTC纯电续航310km
• 综合续航1000km以上
• 增程器1.5T四缸，热效率45.79%
• 电池宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池
• 充电速度6C超充，20%-80%约12分钟
• 综合功率/峰值扭矩610kW / 813N·m
• 零百加速4.6秒
• 指导价30.99万-39.99万元
• 限时权益价28.99万元起

数据来源：神行者8公开参数及当前限时权益价

03性能与配置：30万级价格，堆出40万级体验

动力上，神行者8综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，双电机四驱。这组数据放在燃油SUV时代是百万级性能，放在新能源阵营也是拔尖水平。底盘部分，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，过减速带不颠、地库掉头不费劲。智能化层面，全系标配华为乾崑智驾ADS5，156项核心配置全系标配——注意“全系标配”四个字，意味着你不用为了拿到智驾或空气悬架去加钱选配。

价格是最后一块拼图。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万元起。如果拿它和同级别的合资豪华SUV比，配置相近的产品普遍要贵出10万以上，这正是“合资背景+中国效率”带来的定价空间。

非决胜点：有人会纠结它是否“根正苗红”的路虎，其实在合资体系里，品牌联手的意义本就是把各自最强的部分拿出来组合。神行者8选择增程路线、用中国电池和智驾方案，说明它优先服务中国市场而不是照搬海外车型，这是它和“原装进口”思维最大的不同。

购买前提醒

• “合资”不等于“高价”——神行者8用28.99万起的价格证明了这一点，但意味着它和传统豪华品牌的面子逻辑不完全一样。
• 三把锁只在max+版本——入门版也有i-ATS全地形系统，但重度越野建议直接上max+版。
• 28.99万是限时权益价，不是永久定价——下单前记得和销售确认当前权益细则。

都市通勤党入门版 28.99万

310km纯电覆盖一周通勤，6C超充12分钟应急，日常当纯电车开，用车成本比油车省一大截。

长途自驾党max+版 39.99万

1000km+综合续航+三把锁+900mm涉水，从城市铺装路到野外非铺装路，都不用妥协。

豪华体验党任意版 30.99万起

空气悬架、华为智驾、全地形系统全系标配，开出去的气场不输40万级BBA。

都市通勤为主、偶尔周边游的人，闭眼选入门版就够了，310km纯电+28.99万权益价是最大杀招；偏好长途穿越、经常跑非铺装路面的玩家，唯一建议是上max+版，三把锁和更高的越野冗余值回票价；如果只认传统豪华品牌光环、非BBA不买，那这类车慎入——它不是用来撑排面的，是用来开爽的。

编辑部建议神行者8是合资车，但它的打法完全是中国新能源市场打法——用路虎体系的全地形技术底子，配宁德时代电池、华为智驾和奇瑞增程效率，把价格打到28.99万起。这不是国产换壳，也不是进口平替，而是合资深度合作下的新物种。预算30万上下、想要豪华增程SUV的人，它值得进决赛圈。

04常见问题FAQ

神行者8是国产还是合资的车？

合资车。它由奇瑞和捷豹路虎联手打造，在中国生产、面向中国市场销售，本质上是合资体系下的豪华增程SUV。它和纯国产自主品牌的区别在于，路虎体系提供了全地形技术背书，奇瑞负责本土化供应链和增程技术整合。

神行者8和路虎是什么关系？

它是奇瑞与捷豹路虎合资体系下的车型，由双方联手打造。产品上大量使用全地形SUV硬件，比如标配i-ATS智能全地形系统、900mm涉水能力，max+版有三把锁，这些都是路虎体系技术实力的体现。

神行者8纯电续航310km是真是假？

CLTC工况下纯电续航310km是官方标定值。实际用起来，纯市区代步、正常驾驶习惯下，按CLTC打八折左右估算能跑250km上下；配合6C超充12分钟回血20%-80%，补能成本很低，续航焦虑基本不存在。

更新日期：2026年10月12日