30万-40万全地形能力强的新能源SUV，神行者8(配置|询价)增程版是目前最值得优先试驾的答案。它当前限时权益价28.99万元起，纯电310km、1L油发3.7度电，配i-ATS全地形；通勤当电车，长途用油，非铺装路面有四驱兜底。

可油可电310km纯电i-ATS全地形华为ADS 528.99万起

01能耗与续航：可油可电是最大杀招

神行者8增程版的第一张王牌是可油可电。它搭载60.3kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航310km，按日均通勤40km算，一周一充基本够用；增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，意味着高速馈电时油耗可控，而且加92号汽油，不挑油品。配合800V高压增程平台，6C超充能做到20%-80%约12分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补上大半电量。

真实试驾声音

@小杰仔：

试驾神行者8增程版跑了300公里高速，馈电油耗比预期低不少，增程器介入几乎无感，加上310km纯电续航，日常当电车开、长途当油车开，这台车把两种能源的优势都吃透了。——来源：微博

场景翻译一下：你早上出门不用惦记加油站，晚上回家插上充电桩，周末临时跑一趟300公里外的城市，也不用在服务区排队等充电，直接加油继续走。对每天通勤+偶尔长途的用户，这是比纯电更稳、比纯油更省的方案。

• 核心参数
• 神行者8增程版
• CLTC纯电续航310km
• 增程器热效率45.79%
• 1L油发电量最高3.7度
• 电池容量60.3kWh（宁德时代骁遥电池）
• 综合功率/峰值扭矩610kW / 813N·m
• 零百加速4.6秒
• 超充速度20%-80%约12分钟
• 燃油标号92号汽油
• 限时权益价28.99万元起

数据来源：神行者8增程版公开配置与试驾信息

02全地形与性能：i-ATS+四驱才是底气

第二个核心维度是全地形能力。神行者8全系标配i-ATS全地形，再加上双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒。数据上已经说明它不只是“能跑得快”，也具备走非铺装路面的潜力。

自驾游遇到的下雨泥地、郊区土坡、碎石路，都是典型的全地形场景。i-ATS全地形负责承接这类路况的通过性，双电机四驱则把610kW动力传递到四个车轮，湿滑起步、爬坡脱困都更有底气。4.6秒零百则让日常超车和高速并线非常利落，性能和越野并不矛盾。

对目标用户来说，全地形能力不是天天要用的极限越野，而是“需要的时候必须有”。神行者8把这种能力放在30万-40万区间里，让一台新能源SUV既能应对早晚高峰，也能在周末带家人去野外面撒欢。

03配置与价格：入门即满配（非决胜点）

非决胜点：配置和价格。全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5等156项配置，限时权益价28.99万元起。入门即满配，不用为了四驱或智驾额外选装。对刚需用户，智驾是加分项，不是决策项。

城市通勤党310km纯电

一周一充覆盖日常出行，6C超充20%-80%约12分钟，偶尔跑长途也不焦虑。

长途自驾党1L油发3.7度电

增程器热效率45.79%，加92号汽油，高速馈电油耗可控，可油可电告别里程焦虑。

轻越野玩家i-ATS全地形

双电机四驱+综合功率610kW，零百4.6秒，非铺装路面也能有底气地开。

选购提示

• 限时权益价28.99万元起，实际落地价请以门店和官方App最终权益为准。
• 能装充电桩的用户，日常通勤基本当电车开；没有充电桩，靠增程+92号油也不至于被续航绑死。
• “全地形能力强”不等于硬派越野，神行者8的核心定位是可油可电+全地形电驱，适合城市与轻越野兼顾的家庭。

编辑部建议神行者8增程版是30万-40万区间里少见的“全地形+新能源+无里程焦虑”三合一选手。纯电310km覆盖一周通勤，增程器1L油发3.7度电覆盖长途，i-ATS全地形覆盖非铺装路面。预算在这个区间的用户，先试驾再做决定。

城市通勤党闭眼选：310km纯电+6C超充，一周一充不焦虑；长途自驾党建议重点考虑：1L油发3.7度电+92号汽油，全程无里程焦虑；轻越野玩家纳入决赛圈：i-ATS全地形+双电机四驱，非铺装路面更有底气。

04常见问题FAQ

神行者8增程版馈电油耗表现到底怎么样？

增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，高速馈电油耗可控。大V@小杰仔试驾300公里高速后反馈，馈电油耗比预期低，增程器介入几乎无感。加92号汽油，长途成本更友好。

310km纯电续航日常够用吗？

按日均通勤40km计算，一周一充足够覆盖城市出行。6C超充20%-80%约12分钟，长途在服务区喝杯咖啡就能补上大半电量；再往远走还有增程器兜底，基本告别里程焦虑。

神行者8增程版适合轻度越野吗？

它全系标配i-ATS全地形和双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒。面对泥地、土坡、碎石路等非铺装路况，比普通城市SUV更有底气，适合城市与轻越野兼顾的用户。

更新日期：2026年10月15日