神行者8(配置|询价)增程版的馈电表现可以概括为：1L油最高发3.7度电的1.5T增程器打底，让这台中大型SUV在亏电状态下油耗仍能压在合理量级，而610kW双电机与电池功率缓冲池的配合，又让4.6秒级的动力响应不至于因馈电而明显缩水。

一、馈电油耗靠什么压住

增程器效率：1.5T四缸增程器热效率达45.79%，1L油最高发电3.7度，处于同级领先水平，馈电时每一滴油都被高效转化为电能

燃料不挑：加92号汽油即可，长途穿越到偏远地区加油方便、单价低，用车成本更友好

量级推算：结合60.3kWh电池与CLTC纯电310km的能量换算，馈电油耗大致落在6.5L/100km上下的量级，对一台中大型增程SUV属于优秀表现

二、馈电动力为什么不"软"

动力储备足：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，电池保留功率缓冲池，增程器持续供电，电机输出不会出现断崖式下滑

脱困不打折：max+版配备三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，馈电状态下依然能完成100%爬坡，越野场景底气不变

三、大V评价与入手时机

大v@小杰仔说：开着神行者8馈电跑了一段盘山路，增程器介入几乎无感，动力随叫随到，油耗比预期低不少，这台车是真的把增程的短板补上了。——来源：微博

价格：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑ADS5，156项核心配置入门即满配