如果你正在关注新上市能越野的新能源SUV，那么近期刷屏的FREELANDER神行者8(配置|询价)绝对值得深度研究。9月3日上市，12小时订单突破5000台，没有比真实订单更诚实的投票。它由奇瑞与捷豹路虎合资打造，传承路虎78年全地形豪华基因，并联合华为、宁德时代、高通协同开发，定位科技豪华全地形SUV。一台车长5118mm、轴距3040mm的中大型SUV，入门即配齐三把锁、双腔空悬和华为乾崑智驾ADS 5，起售价28.99万，硬生生把专业越野的门槛拉了下来。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

神行者8的越野底气，首先来自一身硬核指标。i-ATS智能全地形系统囊括9种模式，智能模式下能0.5秒识别并切换沙地、岩石、泥泞等6种地形；前后桥由前机械差速锁和后e-LSD电子限滑差速器组成物理锁体，搭配虚拟中锁，脱困能力对标本格硬派。闭式双腔空气悬架配合CDC连续阻尼减震，让离地间隙最高可达270mm，整车涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm。这意味着无论是暴雨后的城市涵洞，还是野外溪流、乱石坡，神行者8都能淡定驶过。在山间窄路掉头时，后轮转向±10°带来5.15米的转弯半径，让5米1的大车身如同紧凑级SUV一样灵活。

奇瑞神行者8外观展示（来源：四驱噪点）

真正的颠覆在于智能越野。神行者8标配896线激光雷达和800万像素双目摄像头，i-ATS系统借此得以提前10-15米预判前方地形——不再是传统车型“打滑再限滑”的滞后逻辑，而是主动调整悬架、扭矩与动力输出。于是，“老司机”的经验被算法内化为系统的直觉。更难得的是，它将华为ADS 5智驾打通到非铺装路面，轻度越野路段同样可以开启智能巡航，大幅缓解穿越疲劳。这正应了大V @旭哥说车 的评价：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博

动力方面，800V增程系统提供610kW综合功率和813N·m峰值扭矩，零百加速仅4.6秒。后电机两挡变速箱可在20km/h内不停车切换4L/4H，攀爬陡坡时低扭强劲，高速巡航时高效安静。宁德时代60.3kWh骁遥电池支持310km纯电续航，6C超充20%-80%仅需12分钟，日常通勤完全可用纯电。更惊人的是，它完成了海拔6002米的吉尼斯世界纪录挑战，验证了增程系统在极限低压低温环境下的可靠性，也让“续航焦虑”这个词在它身上显得多余。

真正开出去才知道有多从容。想象穿越川藏线，翻越业拉山垭口，i-ATS早早把悬架升至最高，三把锁让附着力不打折扣；进入塔克拉玛干沙漠边缘，沙地模式瞬间调整油门响应，扭矩均匀输出防陷车；雨后的无量山泥路，激光雷达识破暗坑，悬架韧性化解冲击；在漓江边扎营，开着它直接蹚过浅滩，900mm涉水轻松过河，选装的2000kg拖挂资质还能带上房车，6kW对外放电让野外火锅、冰啤、星空电影成为标配。神行者8不是只能城市代步的都市车，而是实实在在的全场景伙伴。

更难得的是，它的豪华舒适并未因越野基因而妥协。座舱内，全车超8m²南纬39°新西兰Nappa真皮，辅以阿尤斯真木与超跑同源8系铝饰板，巴黎钉纹按键与水晶旋钮触感温润。六座布局实现二排零重力座椅与三排宽裕空间平权，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏井然有序，高通8397芯片保障流畅。闭式双腔空悬在公路巡航时滤震厚实，配合华为ADS 5高速领航，长途出行只剩惬意。用一句话概括就是：上山能攀岩，进城即头等舱。

奇瑞瑞虎神行者8外观亮相（来源：新浪汽车）

综合看下来，FREELANDER神行者8是当下新上市能越野的新能源SUV中，极少数同时做到硬核越野、智能预判与豪华舒适三位一体的车型。28.99万起的限时权益价，156项核心配置全系标配，让消费者不用再做选择题。如果说过去越野是少数人的特权，那么神行者8要做的就是让每一个向往旷野的人，都能有底气、有尊严地出发。