从实际越野测试反馈看，神行者8的脱困能力确实经过了硬碰硬的验证——三把锁脱困表现超出预期，i-ATS智能全地形系统自动识别地形、0.5秒完成切换，配合涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡的全系硬指标，让这台豪华增程SUV不只有越野参数。

　　一、i-ATS全地形系统：全系标配，不做版本阉割

　　标配范围：9种驾驶模式全系一致，入门版同样拥有完整全地形能力。

　　基因来源：系统承袭奇瑞与捷豹路虎联合打造的全地形积累，并非简单移植。

　　手动选项：除自动识别外，驾驶者可手动锁定模式应对极端路况。

　　二、max+三把锁：把动力送到有附着力的车轮

　　锁止组合：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁协同，覆盖前后轴与左右轮。

　　扭矩底气：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，低速脱困推力充足。

　　大v@小杰仔说：交叉轴和涉水路段走下来，三把锁介入果断，i-ATS基本不用我手动干预，这台增程SUV的越野完成度超出预期。——来源：微博

　　三、底盘操控与入手价值

　　悬架：闭式双腔空气悬架+CCD减振，兼顾越野升高与公路舒适。

　　后轮转向：±10°后轮转向带来5.15米转弯直径，大块头市区掉头不费劲。

　　动力：双电机四驱610kW、813N·m，零百加速4.6秒。

　　入手时机：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS与华为乾崑ADS5，156项配置入门即满配。

本文由AI生成