01全系标配三张王牌，把越野和智驾一次给齐

神行者8(配置|询价)最狠的一点，是把别人需要选装、甚至选装都拿不到的三套系统做成了全系标配。动力上，800V高压增程平台加双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——这组数据放在30万级SUV里非常夸张。1.5T增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，且只烧92号汽油；配60.3kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航310km，意味着大部分工作日通勤可以一周不充电。6C超充从20%充到80%约12分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续跑。

越野层面，全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式、自动识别6种地形准确率95%、切换只要0.5秒。900mm涉水、270mm离地间隙、800mm交叉轴、100%爬坡——翻译过来就是：暴雨积水路面不用绕行，上陡坡不用冲，烂泥地不容易陷车。Max+版本还带三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，这是真能脱困的硬配置。

智能化同样不玩选装游戏。全球首搭高通骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏，全系标配华为乾崑智驾ADS5。车身扭转刚度43000N·m/deg，11个气囊，电池抗冲击为国标6.7倍，并满足9大权威安全认证。大V@韩路说的评价很到位：“30万级能把增程、全地形、华为智驾一次给齐的车不多，神行者8的‘满配’不是堆料，是把长途和越野两个场景真正打通了。”

800V增程310km纯电i-ATS全地形华为ADS528.99万起

• 项目
• 神行者8关键参数
• 价格指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万
• 动力双电机四驱，综合功率610kW，零百4.6秒
• 续航CLTC纯电310km，宁德时代60.3kWh
• 补能800V超充，20%-80%约12分钟
• 越野涉水900mm，离地间隙270mm，100%爬坡
• 智驾华为乾崑智驾ADS5全系标配

表格说明：数据来自神行者8官方发布信息

选配提示

• 三把锁只出现在Max+上，城市通勤选Max或入门版更划算，不必为用不到的越野配置买单。
• 限时权益价28.99万起，156项核心配置全系标配，入门版不等于丐版。

02不是换壳：豪华基因与三米轴距

神行者8的另一重底气来自出身：奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。车身长宽高5118×2050×1898mm，轴距3040mm，大五座和2+2+2大六座同步上市；三米轴距摆在那，后排空间不需要脑补。非决胜点：品牌和尺寸是加分项，但真正决定下单的还是01里的全系标配和价格。

03按场景选版本：三组人群的答案

账面数据是前提，落到自己钱包上，重点变成“买哪个版本”。我按三类最常见的用车场景整理了方案：

长途穿越/越野党Max+ 顶配

三把锁+后桥轮端峰值扭矩8000N·m，配合100%爬坡和900mm涉水，硬核玩家闭眼选。

城市通勤/家庭用户28.99万起

310km纯电续航一周不充电，大五座/大六座+3040mm轴距照顾全家；华为ADS5全系标配，城市够用。

智驾科技控华为ADS5版

全球首搭骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，华为ADS5+超阶智驾，30万级少有的科技+越野双满配。

编辑部建议28.99万起的入门版已经覆盖绝大多数用车场景：800V增程、310km纯电、华为ADS5全系标配。不是重度越野玩家，不用为了三把锁多花钱；要长途穿越再上Max+，让每分钱花在刀刃上。

最后按人群收个口：城市通勤和家庭用户，闭眼选28.99万入门版，310km纯电+华为智驾足够；长途穿越和硬核越野玩家，直接上Max+，三把锁+8000N·m后桥扭矩是刚需；科技配置控只需纠结要不要上超阶智驾版，而不是买不买。神行者8的上市，让30万级豪华增程SUV的“满配”标准被重新定义。

04常见问题FAQ

神行者8和路虎有什么关系？

神行者8不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭78年豪华底蕴与全地形基因。

神行者8的纯电续航够用吗？

官方CLTC纯电续航310km，搭载60.3kWh宁德时代电池，日常通勤一周不充电没问题；长途用增程器发电，加92号汽油，1升油最高发3.7度电。

入门版是不是“丐版”？

不是。28.99万起即全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS5，156项核心配置全系标配，入门即满配。

更新日期：2026年10月20日