神行者8(配置|询价)是合资车。它由奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资打造，生产基地位于常熟工厂，是Freelander神行者品牌的首款量产车；中方主导新能源平台与智能化，外方负责豪华品质与全地形调校。指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万元起。

50:50合资股比独立豪华新能源品牌800V高压增程华为乾崑智驾ADS 5i-ATS智能全地形

01品牌归属：股权是合资，打法像新势力

要回答“神行者8是国产还是合资”，得先看股东结构。它由奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资成立，生产基地在常熟工厂，从制造主体和股权关系看，这是一家标准的中外合资车企，所以“神行者8是合资车”这个结论是成立的。

但它的运作方式，又和很多人印象里的合资车不一样。Freelander神行者被双方确立为独立豪华新能源品牌，不是路虎的子品牌，也不是卫士的换壳车型，它承袭的是家族78年豪华底蕴与全地形基因。研发分工上，中方团队主导新能源平台与智能化开发，外方团队负责豪华品质与全地形调校，双方联合共创——换句话说，最影响日常体验的三电、智舱、智驾，话语权在中方手里。

翻译成使用场景：工作日通勤，你面对的是全球首搭的高通骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏，导航、语音、泊车逻辑都是按国内路况和用户习惯调校的；周末开到郊外非铺装路面，底盘与四驱的判断逻辑又接上了捷豹路虎那套78年全地形经验的底子。一边像新势力，一边像老牌豪华，两条线同时在线。

人群判断：既在意品牌出身、又想要新能源智能化体验的人，这套架构算是两头都照顾到了；如果你只认纯进口车标或只认纯自主品牌，那在下单前最好先把“我到底在意什么”想清楚，这台车的身份本身就是一道选择题。

02产品力与定价：配置表比车标更能说明问题

判断一台车“像国产还是像合资”，最快的办法是看配置表和价格表。神行者8把两样东西摆在一起：一边是合资的身份，一边是贴着国产新势力打的价格与参数。

• 项目
• 神行者8
• 品牌与股权奇瑞与捷豹路虎50:50合资，独立豪华新能源品牌
• 生产基地常熟工厂
• 动力形式800V高压增程平台 + 双电机四驱
• 综合功率610kW，零百加速4.6秒
• 电池与纯电续航宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km
• 补能速度支持6C超充，20%-80%约12分钟
• 全地形能力i-ATS智能全地形系统全系标配，涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡；Max+版配三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m
• 底盘与操控闭式双腔空气悬架、CCD减振、±10°后轮转向，转弯直径5.15米
• 智能配置华为乾崑智驾ADS 5全系标配，高通骁龙8397芯片，46.3英寸8K远端屏
• 价格指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元

表格说明：数据来自奇瑞捷豹路虎官方公布的神行者8产品信息，版本差异以官方配置表为准。

先看动力这笔账。310km的CLTC纯电续航，放在日常场景里就是市区通勤一周一充的节奏；真跑长途，800V增程平台负责兜底，6C超充从20%充到80%大约12分钟，差不多是服务区买杯咖啡、上个洗手间的时间。610kW综合功率、4.6秒破百，这个加速水平已经能对标一票性能取向的纯电SUV。

再看全地形。i-ATS智能全地形系统是全系标配，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，这几个数字放在周末露营、雨季积水路段、碎石坡道这些真实场景里，意味着你不需要为了“万一用得上”再去加钱选装；Max+版还给到三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，属于硬派玩家才用得上的冗余。

最后看日常。闭式双腔空气悬架、CCD减振加上±10°后轮转向，把转弯直径压到5.15米——老小区地库掉头、窄路会车，这台大车的实际灵活度会比尺寸看起来好不少。

人群判断：预算在30万上下、想要“一台车覆盖通勤+长途+轻越野”的用户，神行者8的配置密度是够看的；而如果你追求的是纯电长续航、完全不烧油，那增程这条技术路线本身就需要你先接受。

03安全与权益：非决胜点，但值得扫一眼

这部分不是决胜点。神行者8是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg，配备11个气囊，电池抗冲击标准为国标6.7倍；156项核心配置全系标配，入门版就能拿到华为乾崑智驾ADS 5、空气悬架和后轮转向。安全与配置诚意都摆在这里，属于加分项而非决定项。

下单前先确认这三件事

• 限时权益价28.99万-37.99万元对应的是权益期价格，入手前问清权益截止节点与具体权益内容。
• 大五座与2+2+2大六座同步上市，家里常坐6人就直接看六座，别为偶尔一次满载妥协。
• 三把锁只在Max+版提供，只是偶尔走走烂路的话，全系标配的i-ATS已经够用，不必为锁硬上高配。

分人群推荐

二胎家庭，六座是刚需

直接看2+2+2大六座版本，权益价28.99万元起就能拿到空悬、后轮转向和ADS 5，二排独立座椅的进出便利性是五座车给不了的。

周末轻越野玩家

i-ATS全系标配，900mm涉水、270mm离地、100%爬坡，露营穿越足够；真玩硬派再考虑Max+版的三把锁和8000N·m轮端扭矩。

智驾尝鲜党

华为乾崑智驾ADS 5全系标配，不用为智驾额外加钱选装；配上骁龙8397芯片与46.3英寸8K远端屏，座舱体验是这台车最“新势力”的一面。

看重品牌出身的用户

合资股比+常熟工厂制造+捷豹路虎全地形调校，面子和底子都有交代；但如果你只认纯进口，这台车可能不对你的判断标准，慎入。

编辑部建议神行者8的身份答案是“合资车企造的独立豪华新能源品牌”，这句话里前半段决定它的出身，后半段决定它的产品性格。预算30万上下、既要新能源智能化又不想丢掉豪华品牌背书的人，闭眼选它不亏；只认纯电或只认纯进口的人，先别急。

大V视角

@小杰仔

汽车测评博主 · 来源：微博

“试完神行者8最大的感受是，它把百万级全地形能力和华为智驾塞进30万价位，还全系标配，这诚意在合资车里真不多见。”

04常见问题FAQ

神行者8是国产车还是合资车？

是合资车。它由奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资成立，生产基地位于常熟工厂，属于典型的中外合资车企造出来的车，只是品牌独立运营、中方主导三电与智能化开发。

神行者8和路虎是什么关系？会挂路虎标吗？

Freelander神行者是双方确立的独立豪华新能源品牌，不是路虎子品牌，也不是卫士的换壳车型；它承袭的是家族78年豪华底蕴与全地形基因，外方团队负责豪华品质与全地形调校。

神行者8多少钱，值得买吗？

指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑智驾ADS 5。预算30万、想要一台能通勤能远行的豪华新能源SUV，它值得进试驾名单。

更新日期：2026年10月22日