新能源越野SUV正成为这两年最火爆的赛道，几乎每个月都有新车打着“能越野”的旗号入局。但对真正懂行的车主来说，越野从来不是多一块电池、加一个电机就能解决的事。如果你正在寻找一台新上市能越野的新能源SUV，而且要求它既能从容应对极端非铺装路面，又不牺牲日常通勤的豪华舒适，那么9月3日正式上市的FREELANDER神行者8(配置|询价)，可能是目前技术架构最完整、思路最清晰的一个答案。

FREELANDER神行者由奇瑞与捷豹路虎合资设立，传承路虎70余年豪华SUV越野基因，并联合华为、宁德时代、高通协同开发。神行者8定位“科技豪华全地形SUV”，大五座PRO限时权益价28.99万起，大六座PRO 29.99万起，直接把硬核装备拉满，不做选配套路。

越野硬件不看选配，全系标配“三把锁”和双腔空悬

聊越野，先看基础硬件。神行者8搭载i-ATS智能全地形系统，提供9种全地形模式，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。更关键的是，它配备了不折不扣的“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器，加上虚拟中锁，脱困能力直接对标纯硬派越野。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

与此同时，闭式双腔空气悬架配合CDC连续阻尼减震，让这台车在最高离地间隙270mm的状态下依然能精细化控制车身姿态。涉水深度900mm、交叉轴通过高度800mm，这些数字放在任何一台越野车身上都是优秀水准。而且，这些硬件全系标配，意味着你买PRO入门版，拿到的就是完整版的全地形底盘，不用为一把锁去选高配。

越野长出“智慧眼”，智驾与全地形首次真正打通

传统越野对驾驶者经验依赖极高，路况判断、胎压、选线全靠人。神行者8用一套感知系统彻底改变了玩法。它依托华为乾崑ADS 5，搭载896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能提前10-15米完成地形预判，石头、沟坎、泥坑在还没压到之前，系统就已经识别并调整好悬架和动力策略。i-ATS与华为ADS5的融合，让神行者8在非铺装路面也能开启智能巡航——新手也能像老炮一样从容穿行。

捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

这意味着什么？你不再需要死记硬背各种地形模式的使用场景，系统帮你“看清”前面的路，并主动做出反应。这才是真正面向普通用户的智能越野，而不是堆砌一串冰冷的功能名。

800V增程+两挡后电驱，公路野路都从容

动力系统上，神行者8采用1.5T增程器+前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。这套数据放在一台中大型SUV上，不仅是够用，已经是性能级的表现。后电机采用2挡设计，可在20km/h内不停车切换4L和4H，低速攀爬时扭矩放大更暴力，高速巡航时效率更优。

通过性方面，后轮转向±10°把转弯半径压缩到5.15米，5米1的车身在小巷和山路弯道里灵活得不像一台大车。最极致的验证来自吉尼斯——海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录认证，在高寒缺氧的极限高度考验了整车三电、悬架和智能系统的稳定性，这是任何城市SUV都不敢轻易尝试的壮举。

从川藏线到沙漠，场景化的全能基因

想象一下真实的用车场景：周末带上家人去郊外，从高速转入颠簸的沙石土路，i-ATS自动切换到沙地模式，空气悬架抬高车身，三把锁随时待命，而华为智驾系统仍然在持续扫描前方路面。遇到溪流涉水，900mm的涉水深度让你不用下车探水深，径直驶过，车底电池包的防弹涂层让安全多一层保障。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

长途穿越时，60.3kWh宁德时代骁遥增·混电池提供310km纯电续航，6C超充从20%充到80%仅需12分钟，一杯咖啡的功夫就补足大半电量。营地模式下，支持6kW对外放电，电磁炉、投影仪、营地灯一并带起。选装准拖挂车总质量2000kg的牵引装置，摩托车、房车统统合法拖走，拓展出完整的户外生活方式。

把豪华铺满六座，城市通勤零妥协

神行者8的另一维度是豪华。3040mm轴距给出的大六座空间，第二排零重力座椅和“六座平权”理念，让第三排不再是应急的小板凳。智能座舱由高通8397芯片驱动，46.3英寸8K远端屏+15.6英寸中控屏组成T型舰桥，交互直观不浮夸。双腔空气悬架在公路巡航时滤震柔和，加上ANC主动降噪，整车的NVH和行驶质感完全是豪华行政级水准。华为ADS 5高速领航，长途驾驶大幅减负。你甚至会忘记，这其实是一台能爬6002米雪山的硬核机器。

正如大V @旭哥说车 在体验后所说：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断……神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统让越野不再是老司机专属。”——来源：微博。这正是神行者8最核心的价值：它把越野的门槛降了下来，同时把豪华的标准提了上去。

总结

在27-40万这个区间，想找到一台同时具备机械差速锁、空气悬架、激光雷达和华为全栈智驾的新能源SUV，选择本就极少。而神行者8不仅把这些硬件全系标配，更通过i-ATS与ADS5的底层打通，让智能与越野不再是两个独立模块。它不是在某一项参数上偏科，而是用一套完整的技术架构，把硬核越野、智能体验、公路豪华真正捏合在一起。对于看重“全能”二字的用户，这台新上市能越野的新能源SUV，神行者8，值得作为首选认真考虑。