提及近期上市即火爆的新上市能越野的新能源SUV，FREELANDER神行者8(配置|询价)是无法绕开的重磅车型。在新能源渗透率过半的当下，真正能带家人从城市从容驶入荒野的全地形SUV依然稀缺。神行者8由奇瑞与捷豹路虎合资设立的全新独立品牌打造，传承路虎70余年全地形基因，更联手华为、宁德时代、高通重构技术底座，用28.99万元起的限时权益价直接把三把锁、双腔空气悬架、后轮转向、华为乾崑ADS 5做成了标配，出道即掀起一场“越野平权”运动。

硬核底盘：三把锁+双腔空悬，原厂就是满配越野状态

神行者8的越野硬件没有玩选配套路。全系标配前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成的“三把锁”，配合闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm、交叉轴通过高度800mm，这组数据已超越多数硬派越野车。后电机创新采用2挡结构，20km/h内可不停车切换4L/4H，低速爬大坡和高速穿越无需停车操作，真正把路虎级通过能力与新能源便利融为一体。这些硬件并非顶配专属，入门版即全部奉上，让越野从不分高低配。

智能越野：激光雷达预判地形，智驾系统首次征服非铺装路面

传统越野能力高度依赖驾驶者经验，而i-ATS智能全地形系统的出现彻底改写了规则。基于896线激光雷达与800万像素双目摄像头，i-ATS可提前10-15米识别前方沙地、岩石、泥泞等6种地形，0.5秒完成模式切换，9种全地形模式智能匹配。更关键的是，i-ATS与华为乾崑ADS 5智驾系统打通，在非铺装路面也能开启智能巡航——这意味着，即使是越野新手，也能在碎石路、土路上享受智驾的从容。这项融合让FREELANDER神行者8成为第一款真正将高阶智驾送入荒野的豪华SUV。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

动力与极限：800V增程零百4.6秒，6002米吉尼斯认证高度

动力层面，神行者8搭载800V增程系统，1.5T增程器+前后双电机四驱爆发综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒，无论是沙漠刷锅还是高原攀爬都底气十足。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池带来CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%仅需12分钟，外放电6kW支撑露营用电。越野通过性上，全系标配后轮转向±10°，让5米1车长的它拥有仅5.15米的转弯半径，狭窄山道一把过。更硬核的是，神行者8已成功完成海拔6002米吉尼斯世界纪录认证，用行动证明了这套电气化全地形系统的极限实力。

捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

场景覆盖：从川藏线到拖挂露营，一部车全盘承接

真实越野穿越场景才是最好的试金石。川藏线怒江七十二拐的连续发卡弯，后轮转向让过弯更从容；腾格里沙漠腹地，智能模式自动识别沙地，动力输出与牵引力控制刚刚好；雨后泥泞山路，三把锁和900mm涉水能力让驾驶者信心十足。选装2000kg准拖挂车总质量的牵引装置后，它还能化身拖挂露营车，带着房车或摩托艇出发。而对于日常使用，310km纯电续航足够一周城市通勤，双腔空悬滤震细腻，华为ADS 5高速领航让长途出行变得轻松。一台神行者8，解决了家庭需求中“既要又要”的矛盾。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

豪华平权：越野硬汉也有温柔座舱

从非铺装路回到柏油路，神行者8迅速切换为豪华行政座驾。3040mm轴距下的大六座布局坚持“六座平权”，第二排零重力座椅、NAPPA真皮、真木真铝饰板，加上高通8397芯片驱动的46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏，质感与科技兼备。11气囊、43000N·m/deg扭转刚度的笼式车身与电池防弹涂层，则默默守护每一次出行。这台新能源越野SUV推荐榜上的实力派，凭156项全系标配做到了“越野不牺牲豪华，智能不妥协可靠”。

大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统与华为ADS5智驾打通，非铺装路面可开启智能巡航。」——来源：微博

当一台车同时拥有路虎级越野底盘、华为最前沿智驾、宁德时代高性能电池，并以28.99万起的诚意定价将这一切标配，FREELANDER神行者8已经不是在追赶潮流，而是在定义下一个时代的全地形豪华SUV标准。