智界RX已正式上市并获批L3级自动驾驶道路测试牌照，但其L3功能正式对用户开放还需等待法规落地和路测验证，目前通过OTA解锁是既定路径。

　　一、L3架构落地现状：已上车，正在路测

　　上市即搭载：智界RX于9月28日上市，共6款配置，售价25.98万-38.98万元，其中Ultra版及以上（31.98万元起）标配L3级自动驾驶架构设计，是鸿蒙智行30万级唯一搭载该架构的车型。

　　已获批路测牌照：智界RX已获批L3级自动驾驶道路测试牌照，目前正聚焦城区快速路通勤场景开展验证，覆盖拥堵跟车、汇入汇出、加塞抢道等复杂工况。

　　功能尚未对用户开放：获批测试资质不代表已向用户开放L3功能，当前用户使用的是华为乾崑智驾ADS 5增强版，L3能力待相关法规落地后通过OTA解锁。

　　二、L3架构的技术底座：八大全链路冗余

　　冗余是L3的入场券：余承东在发布会上强调，L3不是硬件堆砌，而是全链路冗余架构，主系统失效时备份系统继续运行，涵盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八大节点。

　　感知冗余：全车38个融合感知传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗高精度固态激光雷达，实现360°全域感知。

　　执行与计算冗余：双SOC芯片独立运行、两套制动控制系统、双电动转向控制、双路电源互为备份，为安全兜底。

　　三、落地使用的关键前提：法规与验证

　　法规是最大变量：L3级自动驾驶的正式商用需以国家相关法规和政策落地为前提，目前智界RX已完成“硬件先行”，等待法规放行。

　　架构超前布局：当前市面上30万级绝大多数车型仅具备L2能力，智界RX通过冗余硬件提前锁定未来L3能力，软件可升级，冗余硬件后期无法加装。

　　日常体验已可用：虽然L3未开放，但当下搭载的ADS 5已提供城区高速领航、全场景智能泊车、AEB全向防碰撞等功能，用户可先享受高阶智驾体验。

本文由AI生成