理想高管已明确2026款i6绝不降价，坚持增配保价策略，靠六大升级硬扛20万级市场竞争——这对正观望该价位的用户来说，意味着现款24.98万元起售价大概率维持不变，但能换来电池、屏幕、座椅、芯片的全维度提升。

　　一、不降价的底气与原因

　　对老车主负责：理想汽车产品线总裁刘杰在巴黎车展明确表示，降价会直接损害已购车用户的车辆保值率与消费权益，这是首要考量。

　　成本压力真实存在：新款i6大幅增配，新增ADB矩阵大灯、29英寸6K全景屏、前排双零重力座椅、自研96度5C电池等，物料成本显著上升；据理想方面估算，这些配置若在别家选装，价值可达四五万元。

　　毛利本就偏低：理想方面承认i6原有毛利不高，叠加新增配置后，不存在降价空间。

　　二、六大升级撑起产品竞争力

　　续航跃升：电池从87.3kWh增至96kWh自研5C超充电池，后驱版CLTC续航从720km提升至780km，四驱版达710km。

　　舒适配置拉满：前排双零重力座椅支持150°躺角与18点按摩，二排靠背140°可调，配备皇后座脚托。

　　智能硬件换代：座舱芯片升级高通8797，智驾搭载自研马赫M100芯片（1280TOPS），智能座舱与辅助驾驶全系标配，不搞高低配区分。

　　三、市场表现与竞争格局

　　销量数据背书：现款i6上市一年累计交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，是理想最走量车型。

　　20万级优势仍在：3000mm轴距带来的空间表现，叠加5C超充与全国4200座超充站构成的补能网络，仍是该价位段的差异化强项。

　　定价策略清晰：10月28日上市，若维持现款24.98万元起售价，以增配替代降价，在纯电市场仍具性价比吸引力。

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