纯电揽胜已确认2028年起引入中国，官方尚未公布国内售价；参考美国13.8万美元（约93.6万元）、英国15.4万英镑（约140万元）的起售价，叠加进口税费后，有市场分析预估140万至160万元。

　　一、国内售价为何高于海外

　　税费叠加：进口车需叠加关税、消费税等，最终售价通常高于海外定价。

　　官方口径：中国售价、配置和具体引入版本均未公布，最终以官方为准。

　　定价逻辑：进口豪华车还会受运输、渠道和配置影响，当前区间只能作为参考。

　　二、入华节奏与等待原因

　　海外先行：海外最早交付排到2027年Q1（澳洲市场），中国暂未提供准确上市消息。

　　等待原因：据大V试驾报告，纯电揽胜与揽胜运动需完成中国智能化适配后再销售。

　　预订状态：海外已开放预订，国内尚未开启预订。

　　三、定价锚定旗舰定位

　　产品定义：官方强调“先是揽胜，再是纯电”，设计、尺寸与燃油揽胜高度统一，定价锚定豪华旗舰而非走量。

　　竞争参照：纯电奔驰G级在中国市场售价217万元，可作为百万级纯电越野的价格参照。

　　配置变量：标准轴距与长轴距、SE/SV/Ultra等版本并存，最终国内定价会随引入版本拉开。

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