一、合作模式重大调整，问界进入“赛力斯主导”新阶段

　　权责交接：9月15日，问界与鸿蒙智行同步公告，产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系四大环节从“华为主导”转为“赛力斯主导、华为赋能”，华为退居技术供应商角色，乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术底座不变

　　高层定调：余承东首次公开回应称“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长”，强调双方未分手，合作升级为“专属专营”模式；赛力斯则明确“三大不变”——技术底座不变、五高品质标准只升不降、120万存量用户权益与OTA升级持续保障

　　战略意图：赛力斯将全面主导产品定义与品牌深耕，计划进军轿车和MPV领域，并赴巴黎车展推动出海，研发投入持续保持在营收12%以上

　　二、M9市场表现依旧亮眼，持续领跑50万级市场

　　销量战绩：问界M9累计交付已突破30万辆，连续11个月蝉联50万元以上市场销冠，成交均价站上60万元，2025年问界全系交付超42万辆

　　质量口碑：2025年赛力斯实现零召回，问界M9在AQR质量研究中位列豪华插混组第一，NPS口碑指数48.7分居豪华品牌组首位

　　产品硬实力：M9搭载896线激光雷达与视觉双冗余系统，采用2200MPa热成型钢笼式车身（支持16.8吨顶压防护），配合双焦面AR-HUD、远端气囊等安全配置，以“理工科逻辑”直击传统豪车痛点

　　三、“去华为化”阵痛显现，考验赛力斯独立成色

　　销量波动：问界7月产销数据同比降超50%，环比降32.5%；2026年上半年赛力斯营收574.93亿元，同比降7.87%，归母净利润亏损17.17亿元

　　市场疑虑：部分二手车商对2024款问界出现拒收或压价现象，市场对品牌溢价重估存在分歧，但有观点认为这是鸿蒙智行体系的价格带守护问题，而非赛力斯生存问题

　　未来看点：9月30日问界新M8迎来全球首秀，被视为赛力斯独立主导后的首款重磅产品，能否延续M9的爆款逻辑，将是检验“去华为化”成色的关键试金石

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