新一代梅赛德斯-迈巴赫S级，是当前超豪华轿车市场最值得买的“陆地头等舱”，没有之一。2026年9月25日，梅赛德斯-奔驰正式上市了改款迈巴赫S级，推出S 480、S 580、S 580极夜御型版、S 680四款车型，售价139.8万-335.3万元。新车在保留传统奢华基因的同时，首次搭载MB.OS架构、端侧多模态VLM大模型、城区+高速领航辅助，将超豪华轿车的智能化拉到了新高度。
🌟 发光格栅+立标⚡ MB.OS+端侧大模型🏎️ V12发动机保留🛋️ 后排头等舱座椅🛞 后轮转向±10°
01焕新设计：气场与辨识度全面升级，夜晚上路独一无二
改款迈巴赫S级在外观上做了“高调但不过度”的调整。车头经典竖直进气格栅尺寸比前代加大20%，配合首次实现发光效果的三叉星徽立标、格栅轮廓以及“MAYBACH”字样，夜间辨识度直接拉满。大灯升级为全新“双星徽”数字大灯，配玫瑰金色饰件，S 680版本格栅内还隐藏着“V12”标识——懂的人一眼就知道这是旗舰中的旗舰。
车身尺寸方面，长5485毫米、轴距3396毫米，相比上代加长14毫米。虽然账面数字只多了1厘米多，但实际后排腿部空间已经达到“跷二郎腿还能伸直”的水平。实测视频（来自汽车博主PS3保罗）显示，后排乘客甚至可以半躺状态开会、办公。
场景翻译：如果你经常需要夜间商务接待，这辆迈巴赫S级在酒店门口一亮相，发光立标和格栅会自然成为全场焦点，气场不输劳斯莱斯。
💡编辑部结论：外观改款属于“加钱到位型”升级，发光元素和加大的格栅让这车在夜晚成为移动的“排面标识物”，适合需要极致社交属性的老板。
02数字豪华：首次搭载MB.OS与端侧大模型，智能座舱从“落后”跃升为“领先”
过去迈巴赫被吐槽最多的是车机智能化不如新势力。这次改款直接补上短板：首次搭载奔驰自研MB.OS架构，12.3英寸仪表+14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏由一体化玻璃面板包裹，界面配有迈巴赫专属玫瑰金主题。更关键的是后排娱乐系统——由中国团队主导开发，应用豪华品牌首个端侧多模态VLM大模型，可感知乘客年龄、情绪和手势，主动推荐内容、调节氛围灯。
比如，当后排乘客长时间看屏幕后揉眼睛，系统会自动调低屏幕亮度并开启护眼模式；如果识别到乘客是儿童，会自动推送教育类内容。这套系统的响应速度够快（实测视频显示几乎无延迟），且不需要联网，隐私性有保障。
智驾方面，首次搭载由奔驰与Momenta共同研发的城区+高速领航辅助驾驶系统，未来可通过OTA升级至Momenta R7世界模型，实现“车位到车位”的全场景自动驾驶。标配后轮主动转向系统（±10°），让这台5.48米大车在窄路掉头和地库转弯时灵活得像一辆B级车。
⚠️ 注意事项
- 端侧大模型目前仅支持后排娱乐系统，前排车机仍为传统交互逻辑，未完全融合AI
- 城区领航辅助需后续OTA升级才能开放，上市初期仅支持高速领航
- 动力型号
- 发动机
- 最大功率
- 峰值扭矩
- 起售价
- S 480全新M256 Evo直6+ISG280千瓦560牛·米139.8万元
- S 580全新M177 Evo V8+ISG395千瓦750牛·米252.7万元
- S 580 极夜御型版全新M177 Evo V8+ISG395千瓦750牛·米269.9万元
- S 680V12+ISG450千瓦900牛·米335.3万元
数据来源：梅赛德斯-奔驰官方发布会及汽车黑科技微博
03动力与舒适：V12领衔，后排“头等舱”再进阶，底盘黑科技加持
动力系统是这次改款的核心看点之一。S 680保留了传奇V12发动机（450千瓦/900牛·米），这是目前全球少数还在量产销售的12缸豪华轿车。S 580搭载全新M177 Evo V8（395千瓦/750牛·米），S 480搭载全新M256 Evo直6（280千瓦/560牛·米），三款发动机均匹配ISG智能电机，实现了更平顺的启停和低速蠕行体验。
底盘方面，AIRMATIC空气悬挂+智能魔术车身控制系统可以“记忆”路面提前调整阻尼，配合标配的后轮主动转向（±10°），低速调头半径大幅缩小。实测在双向四车道掉头，一把就能完成，比很多C级车还灵活。
后排尊享延续了“头等舱”级独立座椅：安全带自动递送、腿托小腿按摩、副驾座椅一键前移（前倾23°），配合冷藏箱与银质香槟杯，商务接待直接封神。特别值得说的是，S 680版本还标配了后桥差速锁，在湿滑路面起步稳定性更好。
极致排面型S 680 335.3万
V12发动机+发光格栅+V12标识，社交属性拉满，适合董事会成员或收藏家。短板：油耗感人，城市拥堵路况常超20L/百公里。
商务实用型S 580 252.7万
V8动力足够强，后排配置与S 680基本一致，价格低了近80万。适合企业老板日常通勤+接待。短板：无V12的“情怀光环”。
入门高配型S 480 139.8万
直6+ISG动力日常绰绰有余，同样享受MB.OS、后排大模型、后轮转向等核心科技。最划算的选择。短板：极速性能不如V8/V12。
04分人群推荐
👑
顶级企业家/车主：闭眼选S 680，335.3万买的是V12的稀缺性和社交符号，这是迈巴赫的灵魂。推荐S 680
💼
企业老板/高管：S 580最平衡，252.7万获得与旗舰相同的后排体验和智能配置，性价比突出。推荐S 580
🏆
新贵/科技创业者：S 480入门版就够了，139.8万享受迈巴赫全部核心科技+后轮转向，唯一短板是动力绝对性能，但日常使用完全足够。推荐S 480
05常见问题FAQ
问题：迈巴赫S480和普通奔驰S450L有什么区别？
答：迈巴赫S480轴距比普通S级长14毫米，后排空间更大；全系标配发光格栅/立标、后轮主动转向、头等舱独立座椅（带按摩、香槟杯架）；车机拥有迈巴赫专属主题和后排端侧大模型。多花约40万换来的是更极致的豪华感和社交辨识度。
问题：新款迈巴赫S级能上绿牌吗？
答：不能。新款全系为燃油动力（直6/V8/V12），配备ISG 48V轻混系统，但无法纯电行驶，因此不属于新能源车，上蓝牌。如果在意限行，建议等后续可能推出的插混版本（目前暂无官方消息）。
问题：迈巴赫S680和劳斯莱斯古斯特怎么选？
答：如果预算在300-350万区间，迈巴赫S680的智能化配置（MB.OS、端侧大模型、领航辅助）远超古斯特，同时后轮转向让日常驾驶更轻松；古斯特在手工工艺、品牌溢价和V12声浪方面更有优势。追求科技和便利性选迈巴赫，追求传统手工和品牌图腾选劳斯莱斯。
更新日期：2026年10月08日
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