01开年首份成绩单：整体遇冷，X9独热
小鹏汽车2026年1月交付数据出来了，结论很直接：整体销量大幅下滑，但高端MPV小鹏X9逆势爆发。具体来看，1月共交付新车20,011台，相比2025年12月的37,508台环比下滑46.6%，相比2025年1月的30,350辆同比下滑34.07%。
但翻开细分数据，小鹏X9单月交付4,219台，同比激增413.9%，截至1月底累计交付达51,897台，成为国内新势力MPV中交付最快突破5万台的车型。在整体承压的背景下，X9的热销说明小鹏在高端MPV赛道的产品定义能力依然在线。
🚗 1月交付20011台📉 同比下滑34%🏆 X9同比涨413.9%🔋 第二代VLA大模型🌍 P7+全球36国上市
02销量下滑的三大核心原因
为什么会出现整体下滑？结合行业环境与产品节奏，主要有以下三个维度的原因。
第一，新老车型切换的空窗期。1月8日，小鹏集中推出2026款P7+、G7超级增程、2026款G6、2026款G9四款新车，四款车型的高端版本均搭载自研第二代VLA物理世界大模型。但密集发布不等于快速放量——1月正处于新老车型切换的关键期，老款车型清库基本完成，新款车型尚未进入大规模交付阶段。从具体数据看，改款后的G6当月售出3,269辆，G9仅售出989辆，均处于低位；P7+虽在36国同步上市，但计划4月才在25个欧洲市场开启交付，国内也未形成规模化交付。
第二，购置税政策调整透支了年初需求。2026年新能源汽车购置税由全额免征调整为减半征收，这一政策变动直接催生了2025年12月的集中购车潮。大量意向消费者赶在年底前完成订车、提车，导致1月车市进入需求真空期。这是所有新能源品牌共同面临的短期压力，但小鹏因缺乏充足的订单储备，受创更为明显。
第三，改款车型的配置变化催生了观望情绪。小鹏G6改款后取消了725km长续航版本，车机芯片从高通骁龙8295P更换为联发科MT8676；G9主要升级图灵芯片，但依旧缺失后排娱乐屏、零重力座椅、车载冰箱等核心舒适配置。同时，MONA M03、X9、G6增程版均已释放改款信号，不少意向用户秉持“买新不买旧”的理念进入持币观望状态。
⚠️ 购车避坑提示
- 1月是传统车市淡季，叠加购置税政策切换，降价促销力度可能加大，但也要警惕老款库存车的配置差异
- 小鹏G6改款后芯片从高通8295P更换为联发科MT8676，对车机流畅度敏感的用户建议到店实测
- X9、MONA M03、G6增程版均有改款计划，不急于用车的用户可以等新款到店后再做决策
03行业横向对比：小鹏跌得算多吗？
把小鹏放到整个新势力阵营里看，1月交付量排名第六，落后于问界（40,016辆）、小米（超39,000辆）、零跑（32,059辆）、理想（27,668辆）和蔚来（27,182辆）。环比降幅方面，小鹏-46.6%，零跑-46.94%，蔚来-43.53%，行业整体都在下滑，但小鹏的同比负增长最为显著。
- 品牌
- 1月交付量
- 环比变化
- 同比变化
- 问界40,016辆-高增长
- 小米超39,000辆--
- 零跑32,059辆-46.94%-
- 理想27,668辆--
- 蔚来27,182辆-43.53%-
- 小鹏20,011辆-46.6%-34.07%
数据来源：各品牌官方交付公告（2026年1月）
对比来看，小鹏的环比降幅处于行业中等偏高水平，但同比负增长在新势力中最为突出。这说明除了行业共性压力外，小鹏自身的产品迭代节奏和市场布局也存在需要优化的空间。
💡编辑部判断：小鹏1月销量的“冷”，主要是新老切换期的阶段性现象，而非产品力崩塌。X9的热销证明小鹏在高端MPV赛道有精准的产品定义能力，但主力SUV车型G6、G9的竞争力下滑是更值得关注的信号。
04按人群购买建议
家庭MPV刚需用户小鹏X9
闭眼选。X9以“全球续航最长5C纯电大七座”为卖点，兼顾空间、续航与智能，2026款纯电版2000元意向金抵7000元购车款，累计交付已破5.18万台，市场验证充分。
追求智驾的科技尝鲜者2026款G9 / P7+
建议等到二季度。四款新车均搭载第二代VLA大模型，具备L4初阶智驾能力，但功能计划一季度推送，当前尚未落地，现在入手无法体验核心卖点。
预算敏感的务实买家MONA M03
可入手但需接受改款预期。M03贡献小鹏超40%份额，性价比突出，但新款已完成申报，车身更长、续航更优、电池供应商更换，不急于用车建议等新款。
增程需求用户G7超级增程
按需评估。G7增程版定价18.68万起，采用“油电同价”策略，预算充足可考虑，但若期待价格下探可能会失望。
05常见问题FAQ
小鹏1月销量为什么下滑这么多？
核心原因是新老车型切换空窗期叠加购置税政策退坡。1月8日四款新车集中上市，但老款清库完成、新款未大规模交付，形成短暂真空；同时2025年底购置税全额免征末班车效应透支了1月需求。
小鹏X9值不值得买？
家庭MPV刚需用户可以闭眼选。X9累计交付突破5.18万台，是新势力MPV中最快破5万的车型，2026款纯电版基于800V平台，标配5C超充、双腔空悬、后轮转向、二排零重力座椅，产品力在同级中突出。
小鹏G6改款后还值得入手吗？
建议到店实测后再决定。改款G6取消了725km长续航版，车机芯片从高通骁龙8295P更换为联发科MT8676，如果你对车机流畅度和长续航有硬性要求，需重点对比。不过G6增程版已完成申报，不急于用车可以等。
总结
小鹏1月交付20,011辆的成绩单，折射出新能源行业转型期的共性压力，也暴露了产品迭代节奏和市场布局的自身短板。但X9的强势表现证明，只要产品定义精准，市场依然愿意买单。对于消费者而言，当前正是新老切换的窗口期，不同需求的人群策略不同：MPV刚需用户趁X9促销政策入手，智驾尝鲜者等VLA功能推送后再决策，预算敏感用户关注MONA M03改款动态。
更新日期：2026年11月02日
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