在10-15万的家用车市场，朗逸的销量较为靠前，并且有着多年的市场积累，口碑一直都挺不错的，朗逸 2026款 Pro 300TSI 星空智逸版的指导价为14.59万元，现在的现金优惠是3.3万元，算上购置税、保险以及上牌费，最终的落地价大概是12.87万元，在今年的1月份朗逸销量为23481台，可以看出朗逸的产品力还是很强的。朗逸这款车有诸多优点也有一些缺点，下面我会给大家详细的介绍一下这款车。

　　朗逸采用了1.5T的发动机，匹配了7速干式双离合变速箱，百公里加速时间为8.26秒，动力表现还是不错的。我在试驾的时候，朗逸初段起步的时候会有轻微的推背感，变速箱的调教比较平顺，在发动机还没有预热的时候会有一点顿挫感，中后段变速的时候就平顺很多了，并且后半段的动力提升也跟得上，在我需要超车的时候可以给我提供足够且持续的动力。朗逸的整体调教偏向于舒适，转弯时稍微有点侧倾，对一些细碎的震动感过滤的较为干净，在颠簸路段行驶会舒服一些。

　　官方给出的百公里油耗是5.54L，我在城市路段开了半个小时，前半段是不堵车的百公里油耗是6.2L左右，在堵车的时候百公里油耗是7.2L左右，测试的时候我都打开了空调，全程保持26℃，到了高速上之后百公里油耗来到了5.3L，甚至比官方的数据还要低。朗逸在满油的情况下可以行驶800公里左右，续航能力出色，长途出行不需要频繁的加油。朗逸吃的是92号的汽油，用车成本不会很高，而且朗逸的后续保养也比较简单，配件便宜维修成本低，很适合作为家用车。

　　朗逸前后排都没有使用到隔音玻璃，其实在同价位的合资品牌中几乎都不会给到隔音玻璃，除了个别国产车能够做到。朗逸的承载式车身设计可以降低噪音的渗透，发动机的涡轮介入也较为平稳，在怠速的时候没有明显抖动，并且噪音控制的也很好，在车里小声说话都是可以听得清楚的。在猛踩油门的时候发动机噪音会增加一些，特别是低温下发动机还没有预热的时候。在车速60km/h下车内噪音是51分贝，在车速为80km/h下车内噪音是55分贝，在车速为100km/h下车内噪音是59分贝，在车速为120km/h下车内噪音是67分贝。高速情况下车内的噪音主要来源于风噪和胎噪，A柱这里的风噪较为明显，稍微会影响到车内的舒适性。

　　朗逸的车身长度是4678毫米，车身宽度是1806毫米，车身高度是1474毫米，轴距达到了2688毫米。我的身高是178cm左右，调整好前排的座椅之后，我在后排的腿部空间还剩下两拳左右，横向空间也不错，三个人乘坐也没有感觉到很拥挤。车内的座椅都是仿皮材质的，后排这里有空调出风口还提供了充电接口，基本的配置都是有的。座椅的填充物偏硬一些，长时间乘坐会感觉有一点硌屁股。朗逸的后备箱容量达到了510L，这里可以放下五个家用行李箱，不管是出去旅游还是日常购物都能满足需求。不过朗逸的车内用到的硬塑料较多，内饰的质感差了一些，可以说是各有利弊吧。

　　朗逸采用了10.25英寸的仪表盘搭配12.9英寸的悬浮中控屏，车内的科技感还不错，车机内置了高通骁龙8155芯片，车机的响应速度还是挺快的，常用的手机互联也是支持的，手机上的导航还有听歌软件都可以使用，可以丰富日常驾驶的体验。车机偶尔会出现一些卡顿，主要是在使用手机互联的时候偶尔会卡一下，手机互联也会出现断连的情况，不过都在可接受的范围之内。目前国产新能源在智能座舱上进步飞速，人机交互体验也更为优秀，朗逸作为传统燃油车还有很大的进步空间。朗逸的辅助驾驶类功能较少，全景影像在高配车型上才有，也可以进行选配，满足我们的日常驾驶已经足够了。

　　整体来看，朗逸这款车的性价比还是可以的，在10-15万这个价格区间，能和朗逸竞争的燃油轿车也不算多，毕竟朗逸的销量摆在这里。朗逸这台车有优点也有缺点，优点就是空间大、好开、耐开，用车成本低，缺点就是隔音效果差、车机卡顿、辅助性配置少等，但不管怎么说朗逸都是一台好车，可以接受这些缺点就能闭眼选择。