余承东在9月24日的合肥门店之行中首次公开回应问界调整，明确表示资源将全面聚焦尊界、享界、智界、尚界这四界，而问界则正式交由赛力斯主导。

　　一、问界调整定调：赛力斯主动提出，华为顺势放权

　　调整定性：余承东表示，赛力斯经过几年合作能力已有长足成长，主动提出由自己主导，华为选择支持。这不是所谓的“分手”或“决裂”，而是合作模式进入新阶段。

　　权责划分：问界的产品定义、品牌营销、渠道零售及服务体系改由赛力斯主导，华为终端退居技术赋能角色。华为继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术。

　　用户保障：问界现有车主权益及后续服务不受影响，华为引望承诺继续全方位赋能问界。

　　二、四界获充足资源，产品节奏全面提速

　　尊界：余承东正在江淮工厂参与尊界超豪华SUV的量产前评审，该车已进入加快推进阶段，定位百万级超豪华市场。

　　享界：享界G9已在北京开启首批交付，后续还有享界V8，主打家用舒适市场，被余承东视为下一个家用爆款。

　　智界：智界RX与焕新升级的智界R7两款重磅新品下周即将上市，其中智界RX被余承东称为鸿蒙智行迄今最好开的车。

　　尚界：上汽组建超5000人专属团队并升级金桥工厂，尚界下一款中大型家用SUV即将到来。

　　三、内部格局重塑，鸿蒙智行进入体系化竞赛

　　“一超多弱”变局：2026年6月数据显示，问界月销超3万台，而其余四界销量合计尚不及问界，此次资源倾斜有望改变这一失衡格局。

　　价格带互补：尚界（15万级家用）、智界（30万级运动）、享界（40万级商务）、尊界（100万级超豪）分别覆盖不同细分市场，形成梯队化产品矩阵。

　　赛力斯独立承压：问界单飞后，需独自面对渠道成本、品牌溢价及市场竞争的多重考验，未来成效有待市场验证。

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