特斯拉CEO马斯克已在发布会上明确，第二代Roadster计划于2028年启动量产，其中能实现短时腾空翻转的飞行功能仅搭载于Rocket火箭版，该版本为单座邀请制、官方标注“未获公共道路行驶批准”，而面向公众预订的Performance性能版并不带飞行推进系统。

　　一、三个版本各管一摊

　　Performance性能版：双座、可合法上路，中国官网已开放预订，意向金33.2万元，配备主动空气动力学和多模式吸气系统，但无冷气推进器。

　　Thrust推力版：增加车尾加速推进器，仅限赛道使用，不含飞行系统，意向金25万美元。

　　Rocket火箭版：单座、全套飞行系统，车尾和四周约10个喷嘴，靠压缩空气喷射产生推力，全程不点火，能短暂腾空、空中翻转甚至越过其他车辆，但仅限邀请预订，官方明确标注“未获公共道路行驶批准”。

　　二、量产时间表与跳票史

　　Roadster最早于2017年亮相，原计划2020年交付，此后多次延期，成为特斯拉史上最长跳票车型之一。

　　2028年的量产目标仍面临多重关卡：带推进器的版本大概率无法合法上路，仅限封闭场地；全球尚无现成法规同时认可其既是汽车又是飞行器。

　　从预订到交付，Performance版是唯一面向普通消费者的版本，但它本质上是一台高性能电动超跑，飞行功能并不包含在内。

　　三、法规与配套仍是空白

　　美国联邦航空管理局表示Roadster不符合飞行器定义，不适用该部门管辖条例；美国交通部也承认对于飞行汽车归谁管暂时没有答案。

　　马斯克本人也在发布会上坦言“不确定它在所有辖区是否合法”。

　　飞行所需的能量密度远高于地面行驶，当前商用电池水平尚有差距，短期内飞行功能难以脱离封闭场地独立运行。

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