问界在辅助驾驶状态下的安全行驶里程已达中国司机平均值的8.6倍，这一数据来自赛力斯智能安全体系的实际运营积累。结合中保研C-IASI“唯一超4G”安全认证、CNCAP超五星评级以及零自燃纪录，问界当前的安全性能在行业中处于头部梯队。

　　一、主动安全：智驾系统大幅降低碰撞风险

　　安全里程倍数：近30天数据显示，问界辅助驾驶状态下平均一次严重碰撞前已安全行驶1548万公里，是中国平均值的8.6倍；人驾状态下也达到614万公里，为平均值的3.41倍。

　　主动避险量级：仅2026年7月，问界全系车型主动规避潜在碰撞达18.9万次，触发增强型自动紧急转向辅助412次，相当于平均每13秒就有一位“隐形安全员”挡住一次可能的磕碰。

　　AEB全向防护：华为CAS5.0系统前向AEB最低触发速度降至1km/h，侧向10km/h起效，后向覆盖至60km/h，前后左右四个方向均可刹停或避让。全向防碰撞3.0还支持50-135km/h车速内“边刹边让”。

　　二、被动安全：车身结构与碰撞测试表现

　　车身用料：问界M8采用“八横五纵”结构，高强度材料占比81%，搭配十宫格铝合金门槛梁与九安全气囊。问界M7乘员舱核心骨架100%热成型钢，其中12处使用2000MPa核潜艇级热成型钢。

　　极限测试：新问界M7通过8吨卡车追尾、23吨重卡压顶测试，车顶抗压超国标3倍。问界M7在中汽中心C-NCAP（2024版）碰撞测试中以95.0%综合得分率获超五星认证，创该版本最高成绩。

　　权威认证：问界获得CNCAP超五星安全认证和中保研C-IASI“唯一超4G”安全认证，M9在CNCAP测试中成为2021版唯一超五星安全车型。

　　三、电池安全：零自燃纪录与超前设计

　　零自燃纪录：问界M5于2022年推出时，电池设计标准已符合2026年才实施的新国标，采用航空级材料，至今搭载该平台的车型保持零自燃记录。鸿蒙智行车型累计1.7亿颗电芯零自燃。

　　五层防护体系：电池系统采用五层电芯包覆、三重热安全设计，建立7×24小时云端安全服务系统，实时监测电池状态。

　　极端场景稳定：在30℃极寒环境下，问界车型0-60km/h雪面加速小于5秒，60-0km/h雪面制动距离小于35米，增程器常用工况噪声频次降低90%以上。

本文由AI生成