奥迪中国新总裁张俊的任命将于2026年11月1日生效，届时他将接替罗英瀚出任奥迪中国总裁，成为奥迪中国成立以来首位中国籍最高负责人。

　　一、双领导架构与交接安排

　　同日调整：11月1日起，Audi Sport董事总经理Rolf Michl调任奥迪中国COO，与张俊共同领导奥迪中国管理董事会，管理董事会同步精简。

　　前任去向：现任总裁罗英瀚11月1日交接职责，2027年初返回德国英戈尔施塔特总部；他在任内主导了奥迪在华战略发展。

　　总部评价：奥迪全球CEO高德诺表示，中国是奥迪最重要市场之一，新组合融合国际经验、中国市场洞察和奥迪品牌理解，目标是更快响应客户需求。

　　二、张俊的履历与任命逻辑

　　国际车企经验：张俊拥有超20年国际管理经验，曾任奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌CEO，负责奇瑞欧洲业务；此前在Stellantis任阿尔法·罗密欧和DS中国区董事总经理，在日产负责日本及北美业务。

　　奥迪老将回归：2018至2020年，他在奥迪中国担任高级管理职务，参与组建上汽奥迪销售团队并参与一汽奥迪战略项目。

　　选人逻辑：奥迪认为他兼具国际高端市场经验和对中国汽车市场及本土车企的深入了解，适合当前中国市场快速演变的环境。

　　三、上任背景与待解任务

　　经营压力：2026年上半年奥迪在华交付量同比下降约19%，中国业务收益由上年同期2.79亿欧元降至7300万欧元，同比降约74%。

　　竞争环境：今年9月，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等BBA主力车型单月上险量均不足万辆，传统豪华品牌核心产品正面对中国高端新能源竞争。

　　本土化任务：奥迪正推进四环品牌与AUDI品牌双品牌，以及上海奥迪创新技术中心等本土研发布局；张俊需要把产品投入转化为订单，并协调一汽、上汽两套合作体系。

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