2026款理想i6 车主/实测反馈的缺点（来源：近期实测、车主社区反馈）

1. 配置减配、缺失实用功能
   • 全系取消电吸门、前备箱无电吸，前备箱需要用力按压才能关好，女生操作不方便；
   • 取消老款方向盘触控小屏；
   • 车内没有220V对外放电插座，露营、床车使用不方便，仅支持后备箱低压取电；
   • 部分版本座椅材质从真皮换成合成皮，质感有下降；
   • 扶手箱缺少快充C口，充电布局不够友好。
2. 空间/床车实用性短板
   • 后排座椅放倒后不是纯平，存在明显斜坡，铺床、放置大件物品受限；
   • 车身造型偏MPV化，外观审美两极分化，不少人觉得不够运动，车身配色选择偏少；车顶凸起的智驾摄像头、大后视镜影响外观一体感。
3. 底盘与操控偏向家用，运动性弱
   • 底盘调校偏软，主打舒适，过弯侧倾大、支撑一般；方向盘手感偏轻、指向模糊；高速横风下车身容易晃动，需要频繁修正方向；
   • 离地间隙偏低，属于城市SUV取向，烂路、坑洼、高减速带需要小心。
4. 智驾风格保守

   　　城市NOA跟车距离设置偏大，容易被加塞；遇到非机动车、行人时策略偏谨慎，部分场景下制动、避让动作比较突兀，缺少灵活感。

5. 部分车主反馈的品控、体验类问题（个案/集中反馈）
   • 有不少车主反馈空调使用一段时间后出现异味，蒸发箱冷凝水异味，售后清洗后容易复发；
   • 部分车辆出现车顶雷达胶条异响、胶条开裂变形、雨刮异响等装配异响；
   • 自研连山电池（欣旺达/中创新航代工），缺少长期大规模市场验证，冬季续航衰减、长期衰减表现还需要时间验证。
6. 其他细节槽点

   　　手机放置区域只有无线充电位，位置偏低，看导航不方便；副驾没有上车拉手。

　　提示：以上为网络实测、车主分享的集中吐槽，属于家用取向车型的取舍，不是通病；适合家用、看重舒适空间的用户影响不大，露营、喜欢激烈驾驶、追求放电功能的用户会比较介意。

本文由AI生成