启境CEO刘嘉铭对“不依附华为”的回应是：境模式由车企主导，华为不参股但高峰期有超千名员工驻场，把技术、团队、流程渗透进研发、产品、营销各环节，他称之为没有资本纽带的合资公司，品牌决定权、产品定义、底盘调校和用户运营的主导权都留在启境。

　　一、合作但不让渡主导权

　　原则定调：刘嘉铭8月13日公开发文明确，“启境坚定不移携手华为乾崑的大原则，不会变”。

　　主导权归属：品牌、产品定义、底盘调校、用户运营的主导权掌握在启境手中，核心能力沉淀在启境自身，而不是依附于合作方。

　　判断依据：他直言乾崑智驾普及是行业大势，单纯依靠技术供给很难建立长期壁垒，因此选择把广汽的底盘工程积累与华为智能化能力“强强联合”。

　　二、不持股的深度共创如何运转

　　股权安排：华为不参股，广汽出资设立华望汽车作为合作造车的法律载体，华为不持股。

　　协作方式：双方以联合定义、联合开发、联合办公为核心，实现对等协同、风险共担、价值共享。

　　技术打通：华为首次向合作车企完整开放XMC数字底盘调校接口，广汽底盘调校团队带着多年整车经验与华为技术团队深度联调。

　　三、产品端的能力验证

　　双车并行：GT7于2026年6月上市，GX7于9月上市，启境从单品试水进入双车并行阶段。

　　技术上车：GX7搭载满血版ADS5、鸿蒙座舱HarmonySpace6、四激光雷达及多项安全冗余设计。

　　能力沉淀：刘嘉铭用“一个凹字跟一个凸字合起来就是一个正方形”比喻双方各取所长、拼合优势。

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