MONA L05图灵智驾的实际体验可以概括为“敢在难场景里用”：夜间窄路0接管并非纸面话，Ultra SE双图灵版在夜间无照明、无标线、连续发卡弯的南太行18拐实测中一镜到底、一把通过，日常还能P挡原地激活NGP，从车位到车位辅助驾驶。

　　一、版本与算力差异

　　Ultra SE：双图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，支持满血第二代VLA，具备时空建模能力，可提前6秒预判路况。

　　Max版：单图灵750TOPS，搭载第二代VLA Lite，官方定位“拥有超50万级旗舰车智驾能力”。

　　体验差异：算力翻倍带来的不是参数好看，而是模型更大、记忆更长、响应更快，复杂路况应对更从容。

　　二、难场景实测表现

　　夜间无标线窄路：南太行18拐夜间无照明、无标线、连续发卡弯，车辆全程一镜到底0接管一把通过。

　　隧道光影：在隧道内启动NGP，从暗到明交替时加减速丝滑，没有明显顿感。

　　加塞与避让：旁车变道时系统会轻微减速博弈后再通过；路口遇到突然停下的车辆也能流畅避让。

　　提前预判：前方停靠货车能被提前识别并转向，不是到跟前急刹再变道。

　　三、日常泊车与共驾

　　P挡激活：挂P挡即可原地激活NGP，支持车位到车位、园区漫游寻位和目的地自动泊入。

　　多层车库：多层螺旋车库也能精准通行，接近目的地可点靠边停车。

　　自动泊车：面对桩桶围挡，系统能识别空车位并丝滑挪入，速度不慢但体感不突兀。

　　共驾模式：人工给一脚油不会触发刺耳提醒或退出智驾，车与人共驾的衔接比较自然。

本文由AI生成